某些人不是说沿海是国家大动脉吗？怎么就十几趟车？还看不起中轴线？等京沪二线包括青岛联络线开通后，中轴经淮安南下的车次更多，到时候淮扬段车次破一百对很轻松，我就看你连盐车次什么时候能破百？另外个别人说的连盐客货混跑，而淮镇是客专，你也知道连盐客货啊，那为何还要跟淮安南下车次比呢？自取其辱而已，就这十几趟车也配建青盐350？淮扬350都比青盐可能性大。另外中轴之所以车次多，就是因为淮安东放射状可以接入多个方向，而某些偏居一隅的线路不值得一提
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某些人不是说淮新是国家大动脉吗？怎么就不修？还看不起沿海线？等京沪二线包括青岛联络线开通后，临连铁路经连云港南下的车次更多，我就看你淮新车次什么时候能破百？另外个别人说的沿海350，那为何还要跟沿海南下车次比呢？自取其辱而已，就这新长铁路淮新段几趟车也配建淮新350？任何350都比淮新可能性大。另外沿海之所以车次多，就是因为沿海放射状可以接入多个方向，而某些偏居一隅的线路不值得一提
南边通苏嘉甬、盐泰锡宜都在建，北边日五也肯定建了，加上济莱临连，以及已经开通的盐通高铁，青盐只有上350对接了，现在青盐铁路作为港口货运线。
没有青盐350高铁，江苏将是周边唯一一个没有350高铁贯通南北的省份，青盐高铁是江苏南北高铁贯通和山东高铁快速南下的唯一希望了
没有青盐350高铁，江苏将是周边唯一一个没有350高铁贯通南北的省份，青盐高铁是江苏南北高铁贯通和山东高铁快速南下的唯一希望了
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