宣传导向的问题，另外就是道路，一般现在默认道路都是铺装路，连大山里面都有铺装，相对来说除了越野类，宣传底盘没那么多关注点，而目前大市场是家用车，还是那句家用车90%以上（瞎估计）都是铺装路，路不烂，提现底盘吗？30万以上的车一般底盘也都行，跑烂路的人家开越野类，车多，所以底盘就这样了

因为电车的崛起，连发动机都不在重要范围内了，看油车的自然看发动机，电车的看什么发动机，以前一车哪都跑，现在基本上都有文明区域，道路所致，车至，你理解为传统销售，和电商的区别就行了，以前都在门口，现在新生代有的买盐都在网上，咋说，

甚至开车都是智驾开，你还感受什么底盘

法系车出了名的反人类设计+小问题多

国产20w的车底盘也还凑活吧前双叉臂后多连杆，只要舍得堆料底盘差不了，而这车能拿的出手的也就底盘了？国内消费者买车考量的项目可多了，底盘只是其中之一吧，关键还得是价格

因为中国基础设施好，路很好，大多数人90%以上都在平坦的路面跑，底盘做到顶了，路烂依旧没用。其次，谁说国外底盘技术就好的？地盘好坏和你的车价格成正比，和技术路线无关。

底盘最大的对手其实是国内不断提升的道路水平，法系深耕底盘是因为法国是世界上使用环岛最多的国家，确实有高速过弯的需求，然而在以国内十字路口+红绿灯+人行道的道路组合之下，90%的人是体验不到底盘的区别的

我草，梦回2022年，疯狂推荐508、迈锐宝

老话重谈，重点玩底盘的车企要么在国内死了，要么半死不活，普通人也感觉不到什么底盘质感，多数都是能开不坏省钱就行

还有就是底盘其实有个邪道玩法：增加簧上质量，只要带满了货，再垃圾的底盘也会变得柔韧，油车时代受限于车辆重心分布和动力水平，增加簧上质量会导致转动惯量失衡，然而新能源时代，一块重心居中靠下的电池包如同定海神针一样完成了油车中超跑才有的重心布局，可以说，基本上是个新能源车，他的底盘体感就差不到哪去

欧洲是无框车门+大掀背尾门，国产把这俩最大的差异化竞争点都给抹了，靠啥跟帕萨特、迈腾、凯美瑞竞争？靠情怀吗？

因为国产508和国外版不是一个东西

因为中国基建很发达，我日常在市区里，时速最高六十，也不急转弯，什么底牌开起来基本没区别。但是内饰和科技配置和舒适配置差别就差太多了

配个图写个字说是最好就是最好了？