淮砀济城际铁路

淮砀济好，北上可以不用徐州东调向了

争取难度较大

砀山的支持

这是在哪查出来的图文件

直接连接济南了

你这图哪来的

就是叫法不一样，还是同一条路线，对比一下吧

这个淮砀济能上图，说明淮北上层嗅觉敏锐，很有战略眼光！
淮北作为传统资源型城市其转型还是比较成功，以至于成为省内少有几个人口净流入城市！但面对徐州、商丘和宿州的虹吸效应，想要夹缝中求生存谋发展是比较困难的，何况旁边还有一个条件不差业态有一定重合的永城，所以仅仅是依托所谓的长三角一体化承接产业转移远远不够，况且目前科创重点领域和新能源产业均被集中布局在了皖中，其他其他产业即便能招到对经济的助推很难有大的改善，淮北还是需要另谋出路。
而想要在皖北区域甚至淮海经济区内有一定的话语权，基础硬件必须要跟得上，说的难听一点，当你足够优秀隔壁徐州作为淮海经济区的扛把子也会高看你一眼；加上皖北和鲁西南这片区域的人口稠密，特别是鲁西南的单县和金乡，经济并不弱老百姓消费能力也很强，但连条铁路都没有，淮砀济若能够成型，其必将会作为京沪的补充以缓解京沪部分区段运营压力的同时也将经济效益扩大化！其实，相比那些亏损线路，在盈利的线路上做投入国铁更乐意！而作为主要受益者的淮北，将从原来的三不管地带一跃成为了小枢纽，北上进京南下合肥上海福建广州，西进东去也就此打通砀山也跟着喝口汤！至此淮北的诸多产业如康养大健康旅游等第三产业都将如虎添翼！
最后，有中科大和一众朝阳产业加持的合肥是当下国内崛起的科技新高地，大有成为特大型城市的趋势，相信此线路也是山东乐意见到的，毕竟一条南北线谁不想要？东西线能与进京线路相比？如果联合单县和金乡他们全盘规划没准十五五还能赶上。

叫法不一样而已，还是那条线

一个线路