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K90改线呼准鄂以后的第一趟送车底K7907

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呼和浩特-准格尔区间，硬座基本能卖光。
奇怪的是为啥第一天走呼准鄂的K90截止发车前5小时刚刚查看的时候才起售，1月4号今天这趟车之前一段时间无论是从鄂尔多斯买还是从呼和浩特买都全程锁票，一张票也不卖？
IP属地:内蒙古来自Android客户端1楼2025-01-04 14:06回复
    加上这俩个车呼准鄂线上10个车了 跟包鄂线已经旗鼓相当了
    IP属地:内蒙古来自Android客户端2楼2025-01-04 19:02
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      刚看了一下，现在鄂尔多斯始发的车，只要经过呼市的，基本走的都是呼准鄂线，明显鄂尔多斯更看重呼准鄂线，所以明显的包鄂线估计只能靠包头呼铁局自己了
      IP属地:内蒙古来自Android客户端3楼2025-01-04 19:10
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        在列车方面，鄂尔多斯方面估计还会推动东乌铁路开通客车这个，如果东乌铁路通了客车，那对鄂尔多斯的意义挺重大的，会极大的带动沿线的经济民生等等的发展
        IP属地:内蒙古来自Android客户端4楼2025-01-04 19:19
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          现在正坐这趟车，明天开波大的，全程呼杭G运转
          IP属地:浙江来自Android客户端5楼2025-01-04 21:10
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            这么好的准高速线路，之前为啥不上车呢，以后应该多开车次
            IP属地:内蒙古来自iPhone客户端6楼2025-01-04 22:42
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              K89返程后套跑的K7908在准格尔-呼和浩特区间也很受欢迎
              IP属地:内蒙古来自Android客户端7楼2025-01-05 09:57
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                准格尔站直接坐K90去北京的人倒是不算多，主要还是去呼市的。不过夜间人也少。亲自体验5号晚上一共100来个上车的，六十来个去呼市的，四十来个去北京的。鄂尔多斯过来下车的稍微多点，但也就100多个。客流还是集中在白天
                IP属地:内蒙古来自Android客户端8楼2025-01-05 21:55
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                  返程7908要是放开卧代座人更多
                  IP属地:内蒙古来自Android客户端9楼2025-01-08 17:46
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