吧里最近又有很多关于长桶的讨论，我也发表一下我的见解。这些内容我已用小号发过，欢迎大家前来理性讨论。
1、事实上长桶中三代桶的客流不比Z差，去年坐D92几乎满员，而且大多以蓝领为主，随便问了问，他们的评价是：有车坐就行，现在工地上月薪5000起步，做得起。还有人说：花便宜点的钱就能坐上“高铁”（他认为AD钙是高铁），值！可见三代桶无论是客流还是口碑都是不错的。
但一代桶的确不行，做D7是就听见不少乘客抱怨，甚至连列车员都议论啥时候换车。
2、作为车迷 ，个人并不支持换桶，毕竟一个属于准高机辆的时代已一去不返，谁的心里也不好过。但惋惜归惋惜我清楚这样一个既能给国铁带来收益又可以给民众（特别是农民工）带来一种“我也能坐上动车”的满足感的产物，不是我们喊一喊就可以改变的。大家应该也明白，一个时代的落幕是另一个时代的开始，何况桶也在不断改进，也许车迷就是这样和国铁相爱相杀，对各种车型总有一个逐渐接纳的过程，这是正常的。故而我可以理解现在大家讨论时的亢奋，不过还是要注意气氛，不要过激。毕竟如果咱们车迷为了长桶而伤了和气，甚至发生人身攻击，反目成仇，那就太不值得了。
首先，感谢大家有耐心看到这里，这也只是我个人对长桶相对真实和理性的认知，本不是观点垄断，也希望大家以后可以放下情绪，带着诚意，真正理性的讨论长桶以及国铁，尤其请求大家讨论时本着文明的素质和对事不对人的理性态度，用发展的眼光看长桶。