2月18日, 渝昆高铁洛泽河特大桥桥墩主体工程完工,预计年内实现合龙.
洛泽河特大桥是渝昆高铁的重难点控制性工程，大桥全长524.9米，是目前我国时速350公里高速铁路跨度最大、墩身最高、边坡最高的预应力混凝土桥梁
大桥所处的地理位置非常特殊，跨越深切峡谷，两端与隧道相接，属于山区铁路典型的两隧夹一桥V形地貌。通过航拍画面可以看到，两边的山体非常陡峭，有些地方近乎垂直，对施工带来很大影响。
在4年的施工过程中，面对复杂的地质条件和高难度的施工要求，建设者不断优化施工方案，一方面引入智能化监测设备，一方面采取针对性的施工工法，其中先塔后横梁的异步施工等两项工法，已经申报了相关专利。
按照工期设置,洛泽河特大桥将在今年内实现合龙。目前建设逐渐进入冲刺阶段。据了解，渝昆高铁云南段的107座桥梁建设，目前已完成超过85%，隧道已贯通35座，箱梁架设任务完成过半，各项建设工作正有序推进。