对于越来越多的心灵专家而言，成为不了心灵精英让他们愈加丧失了在厄普西隆队伍里的地位和权力。为此，他们不得不选择将自己与其他载具结合起来——除了将脑子融入心灵之主外，成为恶灵摄魂师的乘客也是不错的选择——但就是生存率有有点低。同时，心灵精英也为自己在深不可测的水上生存率感到担忧。
于是，有需求就有动力。优秀的厄普西隆工程师们通过凝聚潘多拉枢纽共识，打开心灵视界新思路，得益于尤里的光荣赐教，着眼于构建新的心灵控制远景，决定在水上高速载具基础上底层架构上搞个模态聚合，把非标拓扑结构怼进载具底盘，整了个水上联动的负压涡流底盘。通过多源异构耦合算法，把传统动力包的鲁棒性直接干到9个9，还内置了一套心灵机制实现无级熵减控制——也就是把心灵之主的底盘改成了平民快艇。
相比于恶灵摄魂师毫不顾忌乘客的舒适度，该心灵快艇环境友好，适合脑子们高速运转、精神快速发挥，因此它心灵控制的速度极快，加上快艇极高的速度，厄普西隆工程师们和所有心灵专家/精英们都得出一致结论——心灵快艇才是厄普西隆的未来！
于是，在紧锣密鼓的筹划和生产车间高速运转后，厄普西隆船坞迅速下水了一批心灵快艇。一批永远无法两栖的心灵专家自愿成为了这批心灵快艇的乘客。随着心灵快艇快速前进掀起一层层白色波浪，所有心灵能力者都为之欢呼雀跃。但很快，问题就出现了，心灵快艇的设计者忘掉了一个致命漏洞——很多心灵专家会晕船。当这批海试的快艇回到港口时，实验者早已不省人事，策划者不得不叫停了心灵快艇的生产和实验，并在上报后决定永远封存这批心灵快艇——因为水上没有粉碎机。
即使很久以后，当有人基于此理论提出开发心灵潜艇甚至心灵飞碟时，都会被心有余悸的心灵专家大骂一顿：“你要不自己去体验一下?”直到心灵尊主的出现克服了这一难题，再也没有人提起心灵快艇这事。