首先感谢蓝石厂家和工程师的积极推送和研发，让这款控制器越来越好用，支持更换控制器后OTA仪表必是一大亮点，功能逐步完善；
AE5iPro车型，仪表版本V63，控制器内部版本：A_32_02_V00.01.08.f
1.在切换挡位时（如Sport切换为ECO），不会触发挡位切换音效，但ECO切换Sport模式可正常触发；
2.应急模式的丢失（小乌龟图标），可正常进入应急模式，但是按定速巡航键无法前进；
3.定速巡航过坑依旧会自动退出，如果是为了安全考虑，希望下次更新可以麻烦工程师在OTA公告内标注下；
4.推行助力模式依旧非常的冲，轻拧电门就会往前拱，此问题依然没有修复；
5.动能回收在使用磷酸铁锂（24串）时，“最高电压”无法使用，车辆满电84v，在充电完成后回降80/79v，在控制器设置最高电压后79v，在70%电量仍然无法激活动能回收，而设置80v会导致100%电量仍然继续动能回收导致过充甚至跳保护板，希望工程师可以进一步优化此功能，目前只能在满电后关闭动能回收，到了90%手动打开；
6.另外极核在推送控制器更新后同时提供了“后向雷达”的升级，如果有可能的话希望也可以在控制器内添加升级雷达功能