-
-
6据说开行过直达2小时59分平均时速323公里，一堆弯道加上始发终到加减速，峰值350不可能达到这均速rail
08:36
-
20尸骨袋
4-2
湖北黄石是一个地级市，从铁路里程上看黄石北站离武汉站85公里，和芜湖到南京南差不多。 但是这个城市好像对高铁失去兴趣了。 在线路条件允许的情况下没有到北京的高铁，到长三角也只有一对从武汉延长的走宁蓉的车，到杭州连扫盲车都没有。 怎么回事？ -
56久安
長治
4-1
-
606北京西-武汉-广州南
-
22去简阳找朋友，顺便打卡一下位于老成渝铁路上的简阳火车站。从高铁简阳南站下车，打车约10分钟便可到达。寝臺特急
08:30
-
7时隔半年楼主又来发运转贴了 这次的目标是争取打卡西局还没运转过的小票车 预计7-10天 加上大学毕业后边工边考在外混沌了两年 今年终于沪区拟录取上岸了 本次运转包括但不限于以下车次： 6072/3 1/4（宝鸡⇆平凉） 7007/8（商南⇆西安） 8375/6（西安⇆长武） 8359/60 2/3（宝鸡⇆社棠） 8355/8 6/7 （西安⇆前河镇）
-
110如题。一直不懂一个问题，D35，D37这种一站直达的车为啥不能走京九。再说郑州无论去广州还是北京武汉都不差一个D35，如果让D24D35/D37这种京广线一站不停的车走京九。这样还能起到分流京广线。
-
188现在发现变动车次难度较大，所以更新的会比较慢，大家不要着急，也欢迎大家一起补充。
-
105从卫星图上面看黄梅地区京港东线与黄黄高铁交接处，可以发现阜黄高铁两边都是是侧线接入京港东线实际上就是160的联络线，而从图中预留线路所可以看出联络线转弯半径回很大，限速很严重。阜阳西站和黄梅地区西线（阜黄高铁）都是侧线接入，东线是正线。京港高铁实际上已经主要选择了东线，西线实际上已经成为支线。共 7 张尸骨袋
08:13
-
67在一条古老的铁路—丰沙线上，建于1972年，现已经拆除，网上已经找不到照片，但百度地图上仍然存在这个站点
-
23列车以“龙舞中原”为外观主题，中原是华夏文化的重要发祥地，而龙也是河南文化象征，外观寓意腾龙飞舞，体现出“黄河文化”的深刻内涵，色带以灵动的曲线形态呈现，恰似黄河奔腾蜿蜒于华夏大地的壮丽身姿。内装主题为“创新之地、科技之城”，灯光、座椅设计融入科技文化理念，尽显“科技之城”的创新氛围。共 6 张
-
1720广信伪特镇楼
-
80握草，宜昌北勇夺全国高铁站离市区最远榜首，达27.5公里
-
22长沙南站
-
12rt，如果有一趟途经你家里的绝版车次，哪怕票价或退票费再贵，你们会选择打印这种车票收藏吗？
-
55这个提议上个世纪初就有了，但由于各种原因没有实现。随后陆续被韩日的各届政府提及、否定，再被提及… 目前来看，技术方面应该问题不大吧？个人觉得有个重要原因限制了韩日隧道的长远收益：货车数量。 一般情况下，只靠客运是不太能赚钱，或者赔钱的吧。所以某个区间只有一条铁路时，绝大多数都是客货共线，比如英法海底隧道、青函海底隧道、跨阿尔卑斯山脉的四条隧道等等，这些隧道的货车数量几乎都是客车数量的几倍。 而限制货车
-
25求助，购买北京北始发票，中途在清河上车是否可以？ 如果可以的话，需要人工进检票？还是一切正常就行？
-
26这是一个初三女生写的作文，可以推断她坐的火车可能是Z282次，这车以前的车次是什么，它停运过吗
-
9现在各大高级豪华旅游列车的车底一般都是25G，这些是新造的25G还是用老25G改的？ 因为旅游列车不需要高速，所以120的速度是够用了。 如果是新造车底，那么说明我们是可以造花色车底的。那么利用既有25G也是可以弄纵向卧铺列车，并且做到一个铺位独享一个窗户的。砣砣
07:12
-
7共 4 张
-
17已经开始轨道板和铺轨施工了！！
-
132关于动集CR200J，个人认为首先应该承认CR200J相对于传统普速而言是有一定进步的，这应该肯定和承认，但是关于动集的争议主要是因为其变动主要是在量上而非质上，有量变倒是没有质变，这才是动集目前比较遗憾的地方。 本人将结合网络有关图文资料，和本人亲身乘坐两次济局鼓形cr200J一等座分享一下乘坐体验。 首先先说一下值得肯定的地方： 1.二等座本人并没有切身体验过，但是根据图文资料判断，二等座相对于普速硬座而言，乘坐体验和舒适
-
6结合目前台海局势，大胆预言京台高铁平潭至台北段最晚将在2027开工建设，各位信不信？
-
3换乘换乘换乘换乘换乘
-
116襄阳至哈尔滨的高铁居然换成高寒智能动车组了，襄阳真是亲妈都不疼，全靠别人家来疼，人家郑局跑汉十还用智动，看看热干面局，自己的线路没一辆智动，真丢人
-
32现在焦柳汛期，跨局车都停运了，而且现在就算满图的时候车也少，严重不便。可不可以再开一趟像这样的小票车，缓解沿线出行。 每天早上张家界-澧县北，中午澧县北-怀化，第二天早上怀化-张家界，也是站站乐的扶贫小票车，等于是和7265/5/7对开。 最后再说一句，k473缩短到襄阳等于是犯了和T282同样的错误啊。广铁广段
04:37
-
57即将到来的清明假期，广铁加开了相当多的管内临客，那就来盘点一下吧，如有错误欢迎指出，并请吧友们投稿临客水牌 狮橘双机镇楼，3月29日K1234/1次茂名西至广州本务，摄于3.30广州站广铁广段
04:36
-
100广西已建成的250线路有南广、南昆、柳南、邕北、南崇，钦防。经常坐南广，发现南广可以长时间顶着250跑，三月三放假很多线路基本买不到票了或者只有站票，邕北应该很难遇到顶着250跑的，发现复兴号CR400AF在邕北也只跑244，有一趟2A在合浦到钦州东跑了248没多少秒又降到244了，245都没稳几秒，钦州东到南宁东也是跑244，同一趟车在南宁东换向后，上了南广线一路长时间顶着250跑到终点站。怪不得候补几次不成功，无座都没有，刚刚看到新闻南广又共 7 张广铁广段
04:27
-
67沪昆高铁杭长段将于三季度调图开始按350公里常态化高标运营，原定沪杭段的同步达速因沪杭段整治工作尚不到位且未通过国家验收，三季度调图沪杭段高标运营暂缓执行，计划明年和徐兰高铁西徐段同步。得益于此，上海将首开至昆明、贵阳两城达速标杆，并优化经由沪昆高铁运行的其他跨线车，将上海虹桥—张家界西的G1369/70次列车优化为高品质大站快车，并对既有G1333、G1337时刻进行重排，开行经由沪昆高铁、渝贵铁路至重庆西的标杆列车，华东广铁广段
04:17
-
23换新设备以后更贴难了不少想了想还是有内容就赶紧更出去比较好，之前的贴我抽空尽快 首先特别致谢桂林航空，唐山飞海口150的机票造就了这场运转这次主要是运转粤海轮渡，然后再次进港转一圈，最后京九线全程回京，应该就这些了广铁广段
04:00
-
3本人在网上根据找到的如下资料图， 按实际尺寸测量剪裁制作，直观视觉真实可靠！ （38公斤级路轨已停产，43公斤级站线路轨是否有所应用本人未知）所以只有支线铁路用的50公斤级，干线铁路及高铁用的60公斤级以及重载铁路用的75公斤级路轨Nevsky
02:57
-
1吉林～长春西（双向）的列车，节假日开一下，平时基本不开了，原来好歹还给留几趟车，长春西去吉林还能喝口汤，现在砍得基本没车了！ 搞不懂为什么？起码留几趟车也行啊！ 哪怕不专门去开，跨线的过路车停几趟也行啊关键去吉林路过长春西很多趟车就是不给停一趟，你说气不气人！共 4 张
-
1如题
-
22如题 ss3会不会换3c呢8K100
01:34
-
332南站房镇楼
-
10如图，刚乘坐G1166次列车从郑州西运转到郑州，进入一站台准备便捷换乘D189的时候看到的这玩意，上B站搜了一下发现是今天刚上线的，运气多少有些逆天了。共 7 张
-
2早上拍的大猪可惜有点不清
-
2404求助贴氵的更多，一个就是6经验，祝你们早日成为黄牌大佬
-
70哪个更赚？nie
ls
4-2
鱼
ˡ
...
扫二维码下载贴吧客户端
下载贴吧APP
看高清直播、视频！
看高清直播、视频！
