你们想想磁悬浮从浦东机场到龙阳路仅仅需要6分钟，如果真建成了，是不是可以实现20分钟之内浦东虹桥通勤了，价格先不谈，20分钟比现在的市域铁都能节省一半的时间，将会成为上海的一个大亮点，绝对比成都地铁19号线，北京的大兴机场线，首都机场线要快了不知道多少倍。现在磁悬浮一直亏钱，就是因为只建了一半，如果连起来虹桥说不定就盈利了。可惜了这么一个工程被那谁闹的没有了。最关键的是那群人不仅不吸取教训，在弥补方案机场

松江客流量的确十分给力

我看到有人说，机场联络线南站支线没了？前期研究中止了？

19号线按目前规划的线路图（更新）

居然写2024年.

上个帖子已删除，再次修复了部分错误，这次最低预测到50%+的满载率。 修复掉的错误： 1. 芦恒路~凌兆新村＞耀华路~中华艺术宫 2. 九亭~中春路可以上80% 3. 闵瑞路~三鲁公路可以上80% 4. 芳芯路~龙阳路不到80% 5. 大柏树~赤峰路不到70% 6. 虹桥2号航站楼~虹桥1号航站楼不到70% 7. st认为南翔~桃浦新村应该上70% 8. 蟠龙路~国家会展中心不到70% 9. 中春路~虹桥2号航站楼进入70%（也是机联唯一上50%榜区间） 60%+调整很多就不说了，50%+区间预测可能稍有偏差，但大部

基本空闲时间都在混贴吧 有问必答，别太那啥就行

如果采用机模式的话，可以继续经过市区延伸到虹桥火车站，形成和2号线平行的快慢线，采用磁悬浮模式客流都没有多少

在站里，闲暇时和轨交辅警瞎聊，聊着聊着，瞬间不淡定了，听他们说他们里面老辅警，一年到手有18W+的，一般性的辅警到手也有13W+起！还干什么站务员，一年到头也就10万左右，听说司机也才到手13万左右了！地铁真的越来越垃圾了！

延伸到哪里

旧帖已删除，已更新最新版速度排名 添加机联、延伸后的17、调图后的金铁、春运限定版大站车 不含11特别罕见の大站车 2号线PVG始发大站车找不到速度资料也不包含在内

1.大柏树（3号线） 2.曲阳路（8号线） 3.邮电新村（10号线） 4.临平路（4，19号线） 5.国际客运中心（12号线） 6.陆家嘴（2，14号线） 7.浦明路张杨路（张杨路） 8.浦明路微山路（微山路） 9.临沂新村（6号线） 10.杨高南路（7号线） 11.华鹏路（13号线） 12.东书房路新浦路（新浦路） 13.东书房路高青路（26号线预留东书房路） 14.浦三路（11号线） 15.东泰林路康桥路（康桥路） 16.浦三路秀龙路（秀龙路） 17.浦三路康泽路（康泽路） 18.年家浜路（24号线预留

如果明年19号线浦东南路沿线动工要拆迁的话，个我估计985路那些老头老太乘客几乎都没了，肯定要缩线甚至撤销了。

客流量排全上海第三，可是机场联络线还在这里拐了个弯拐弯儿，速度慢下来，诶，我就是不设站。全上海客流量第三的车站不设站。这给我100个脑子，我也想不明白。

8小时的班123块钱，真的把人当黑奴用

欢迎大家理性讨论

番茄炒蛋有延寿计划吗？

新版的地图上怎么市域机场线画成铁路的形式？

本来这周上海地铁文创二次元2号线冰箱贴可以上架了，没想到赠品吧唧到货后发现白墨层做反了，注意看，1号线用了2号线的白墨层，2号线用了1号线的没办法，只能重新让厂家去做，估计还要等个1周时间 1号线继续好评热卖中，并且根据大家反馈改进了下包装

根据市规资局、黄浦区《上海市黄浦区外滩-01、02更新单元规划实施方案（暨黄浦区单元规划相关街坊局部调整）》文本中，对轨道交通部分有如下表述：为鼓励外滩地区各类人群更多通过轨交方式出行，建议后续开展专项研究，论证在外滩地区增设南北向轨交线路的可行性。 大家猜猜看是什么线？嘉定快线？南北快线？

只讨论高峰情况 1号线：列车数量充足满载率也高，但被莘庄折返能力卡脖子，需要等信改结束方可增能 2/5号线：满载率不高导致没有必要增能 3/4号线：被宝山路站吃鸡卡脖子，需要等宝山路站改造结束方可增能 6/8号线：满载率给力，但需要等信改结束方可增能 7号线：前段时间高峰被抽能，当前满载率不高导致没必要增能 9号线：间隔已达极限无法增能 11/16/18号线：满载率给力，但没车导致无法增能 12/13号线：前段时间高峰被抽能，当前满载率不高

为什么伊犁路站不叫玛瑙路站，明明离得更近，名字也更好听

开起来好吵 比其他车都吵

冖字形通道

装修的什么奢华厕所呀 各位领导晚上都睡里面吧 上个春晚拍成小品如何

本人贴吧小白。有冒犯之处望理解，可删帖。天津人，之前在天津几条线都做过驾驶员，做过轨道车司机，工龄9年。因家庭原因搬到上海，不知道有哪些渠道去应聘上海地铁工作，也不知道是否招外地户籍。望有知晓的各位大佬们多多提点一下。万分感谢！！！！抱拳了！！！！或者有别的招工也可以考虑去。事成有感谢礼的。真心的！

内圈的人怎么比外圈多了那么多，有8u知道吗

1   号线首末班车时刻表 站名 首班车发车时刻 末班车发车时刻 往火车站 ↓ 往富锦路 ↓ 往莘庄 ↑ 往火车站 ↓ 往富锦路 ↓ 往莘庄 ↑ 莘庄

鼠鼠是25应届工程管理毕业生，拿到了上海隧道旗下城盾遂安地下工程有限公司的offer，说是包住第一年给到10w，朝九晚五➕双休，感觉还是很心动的，就担心发展前景好不好

今天是张江高科站，新站台使用第一天，一出地铁就被吓到了！~那个自动电梯最多只能并排站2人，只有上的，没有下的。楼梯更绝了！~2人的宽度，如果有人

想要2号线从人民广场到张江高科的男驾驶员的手机号码 ~ 谢谢

比如大渡河路铜川路，曹杨路铜川路，祁连山路武威东路什么的

环沪轨道交通运营有限公司什么时候开始招聘

首先，从首末班车上的时间可以得到结论： 东川路~江川路：4~5分 江川路~西渡：6分 实测运行时间： （高峰采样，统计从发车~到站的时间） 东川路~江川路：3分55秒 江川路~西渡：4分50秒 再具体一些就是： 1. 5号线西渡→江川路，限速区间稍微缩短（从车头碰到江就限速，变为在江上多滑行一丢丢再限速）。 2. 瞬时速度似乎从20码提升到30码。 那么问题来了，坐全程为何没感觉到旅速提升？答案是每个站增加了扣车时间导致全程时间不变。 至于st为什

1号线：周一早高峰上海马戏城至汉中路站常年上榜，一个8A超大编组的车型➕二分三十秒较短间隔还能上榜实属厉害，未来18二期以及20号线开通以后，能极大缓解一号线北段进城客流量压力； 6号线：虽然民生路能换乘18号线，但是貌似是起增流的效果，民生路至世纪大道在14.18号线开通后多年依旧在周一常年上拥挤榜，早高峰平均满载率接近百分之一百； 8号线：南段满载率近年来因为增能（小交路东方体育中心至延吉中路段间隔二分）大幅度下降，

有没有大哥认识四公司领导能说上话的想去内招司机帮个忙！有偿！

和浦东机场同款磁悬浮，从上海松江站引出，沿着铁路廊道一路接入地铁龙漕路站，全程接近30km（和浦东机场磁悬浮长度一致） 这样上海松江站下车的旅客就可以10分钟进市区了

【中潭路】-【3号线/4号线】 地铁中潭路站的旁边刚好是被铁路分割开来的交通路南北，而交通路南北又没有直接横跨铁路的非机动车道和人行道，而地铁站刚好建在了交通路南部，使得北部宜川社区居民想步行前往中潭路的难度系数直线增加，明明地铁站就在脸上却要绕好大一圈。

19号线泰和路站樱花开了，迁移进展不大。

5号线不是违章建筑。1994年，批复了一次，2001年又批复了一次。贵道做了2期，“5号线不是违章建筑”的说明（？）

能理解铁佛寺（法拉利车迷）们的愤怒情绪，但如果不是P的感觉这样对待线路图还是过了

坐地铁去上海宝山站乘坐高铁，全线网只能通过18二接入，十分不方便

不知道怎么说，你什么姿势我都不管，反正陌生人，但反复踩凳子，这样是不是不文明了？今天看到三次了，是常态嘛？我知道你很帅，大家用的也请有点温度保护下