停运车次包含： 17日包头发Z284/1（包头-杭州） 17日杭州发Z282/3（杭州-包头） 17日大同发K2604/1（大同-秦皇岛） 17日秦皇岛发K2602/3（秦皇岛-大同） 17日乌海西发K886/7（乌海西-天津） 17日天津发K888/5（天津-乌海西） 17日包头发Z338/5（包头-南宁） 17日南宁发Z336/7（南宁-包头） 17日鄂尔多斯发K90（鄂尔多斯-北京丰台） 17日北京丰台发K89（北京丰台-鄂尔多斯） 17日包头发K1278/5（包头-温州） 17日温州发K1276/7（温州-包头） 17日包头发Z182/3（包头-深圳东） 17

之前不就济南局、青藏公司供氧车、兰局银段进京车、哈局部分列车禁烟吗？够300趟吗？ 武局没做过不太清楚。

一直搞不懂鼓形车体的倾角度数如何，知道的可以说一下是不是这样

预计播出时间：5月16日12:00 经过6年零28天的改造，北京地铁1号线苹果园站终于恢复运营。本人特别开记录贴，记录这一重要的时刻，并收录在丙午马年旅行游记专题中。不过，既然是发在火车迷吧里的贴子，必然还是涉及火车相关内容的，大家可以猜一猜哪个车次。

规模很大，但每一次来这个站中转坐车的时候，候车人数基本是个位数。昨天晚上又来这个站中转了，结果依然是门可罗雀。白修这么大了，虽然交通确实便利。

好久没有去广州北东广场坐车了，平时都是去西广场。是要改造，还是什么？

可惜了那个超长贴，换个在这里继续说吧

骂动集的人好像根本没意识到普速列车沿用1997年基础定价标准是一种福利，把国铁亏钱提供客运服务当做理所当然？ 当然肯定有人会说国铁应该承担相应社会责任，就应该永远不涨价，但提到国铁负债六万亿的时候，好像也没有人主动说大家一起出钱给国铁把债还了啊。你不给人家还债，还要求人家亏钱给你提供服务，好事咋全让你占了呢？ 动集涨价其实是一种错觉，因为普速的定价逻辑停留在了1997年，显得动集好像突然涨价。但中国社会没有停

暂且抛开大家对普速列车是否应该允许抽烟的讨论，就问问这个“新闻”来源是何处…？难道又是一次自媒体自导自演的yy？某些地方官媒也没核实来源到处转发…所以究竟有没有这个事

广州南站至广州站联络线建设迎来新进展，有望在明年2027年中开通。广州南站至广州站联络线开通后，广州站预计将会开通每天30对始发的广深港高铁高铁列车，广州白云站也将会始发每天35对广珠城际列车。广州南站至广州站联络线开通后，香港与珠海，江门，中山等地，可通过高铁、城际快速进入广州中心城区。

长编组动集标准编组18节，16节客车总共1012人，但是实际需要在列车总定员减去30个及以上宿营人员铺位，所以实际上一趟车的实际载客量连1000人都不到，国铁集团难道没发现吗？（但是全列卧铺的编组总定员可以不用超过1000人）所以我就是想问问，一趟长途动集一般一趟车有多少个宿营人员? 所以就是说要让动集2动17拖作为标准编组，没行李需求的17车可以用二等卧车替代，一半载客，一半乘务员宿营有行李需求的17车就作为宿营和行李车，这样就可

最近不是出公告了吗？今年采购22组18节编组的长编组，5组19编的长编组动集，大概率给乌局，而且我担心不是每次有要上动集的铁路调图都会有19编上线，希望不要是这样，19编多好啊，有的时候17车用二等卧都可以 现在嘉峪关站等Z70/69停靠的低站台车站基本改造完了吗？去年在嘉峪关乘车，就见一站台在改造。 之前8组19编动集原本是给京乌，沈广直特换的，现在只给京乌直特试点

大佬们有人知道三季度调图有什么zt要换桶吗？ 比如Z195 T101之类的

怎么一堆吧外人

求助贴氵的更多，一个就是6经验，祝你们早日成为黄牌大佬

春节之前答应过@景天I号 开帖聊广湛高铁，但因为个人原因拖到现在，现在更完了广茂铁路的普速列车，先开个帖子说点东西吧。 广湛高铁环评书镇楼。

京蓉T7/8，京西T231/2，京乌Z69/70，京湟Z151/2，杭兰T111/2/3/4，沪兰T115/6/7/8，济广T179/80 换桶，乌鱼T380/79升Z。 鉴于特快升级后保有量越来越少，建议把 T字头用于高铁列车。比如运营时速350km/h保持用 G字头，300或310用 T字头，200或250用 K字头；建议普速列车只用 Z（叫直通）和 N（叫管内）2个字母，便于区别，简单明了。

注意我说的是普高互通而不是普高共站，所以商丘、芜湖这类不算在内 比方说广州能将京广高铁车辆引入京广普速进广州、白云，郑州能将南京广⇆郑西跨线车引入陇海普速进郑州。但基本都是省会和副省级市能这样搞，普通地级市我就想到一个徐州，不知还有其他的吗？

还以为高速动车全都是朝一边的

等济枣、淮蚌都运营后，京沪高济南到蚌埠之间的瓶颈是不是能很大缓解？会不会加一些跨线车？比如南昌经合肥济南北上的等等。

如 平遥古城站（平遥县）、凤凰古城站（凤凰县）、九华山站（青阳县）

以前没见过这种，这玩意怎么跑成渝铁路上来了，成渝铁路上除了1C，3C，4D，7C还有什么车型？记得以前见过另一种蓝色的内燃车头

13分钟换乘有可能来得及吗

声明：本帖与最近发生的事情无关，请不要过度解读。如果有反对意见欢迎提出，但是请不要恶语相向。 1.【我不是火车迷，我只是铁路爱好者而已，火车迷都不是什么好东西。】最近几年，一直有一群网民对着包括铁路在内的各种小众爱好群体展开轮番攻击，用于发泄自己生活不顺的带来负面情绪，并通过贬损小众爱好的价值来安慰一事无成的自己，对于这部分人，我当然是十分同情的，也衷心祝愿他们能早日康复。但是圈内却出现了一些类似的声

如图，由杭州西动车所出车的G3244交路将在5月30日更换为和谐号运营，即5月30日前，杭州西动车所的400BF车底将全面更换为合肥南所380B系列车底

热知识：这位大V其实早就在鉴证圈、军迷圈和基层铁路职工当中出过名了，这三个群体都把他当作深井冰（包括和他一样的基层铁路职工哦），只有火车迷圈还有一大堆人主动上去迎合，更多的人因此被误导。难得有一位车迷了解这个人的情况，结果反而被其他车迷联合这位大V一起上去网暴，只能说车迷圈还是有点人心不齐。也感谢吧务团队的及时处置。

如题，在可预期的将来绝对不会换桶的z有哪些

大家手上有没有什么以前原色时代拍摄的特色涂装普速列车的，可以分享一下

涨价前提前十五天卧铺随便买，宣布涨价后直接买不到了。

普宁站位于粤东，是杭深铁路的一个二等站，2台5线（2条正线 + 3条到发线），站房面积6000平方米。2023 年到发旅客 754.63 万人次，日均到发超 2 万人次。2026年1月26日全国铁路一季度调图后，普宁站共开行87.5对列车，其中上行56趟，下行119趟。随着厦深铁路客流的爆满和揭惠铁路的即将接入，计划开始第二次改扩建。

5月7日，中国铁路西安局集团有限公司正式启动西安东站站房及相关工程静态验收。 除了本次西安东站静态验收工作，西十高铁、西延高铁耿镇所至西安东站正线和西安枢纽联络线工程郭北联络线联调联试工作也在有序推进，后续将于西安东站同步开通运营。 预计三季度调图西安东站会开行以下车次： 1：武西本线车，西安东/西安北-商洛西/漫川关/襄阳东/汉口 2：西延本线车，延安/铜川~西安东 3：西延跨线车，延安~商洛西/漫川关/汉口 4：银西跨线

别怪人家对你狠，想想自己的行为是否会给他人带来负面的东西

京沪:这下显得我眉清目秀了

京沪高铁客流有目共睹就不多说了，重点说一下京沪高铁的涨价逻辑—— 2020年京沪高铁全线涨价，单价0.46涨到0.55，全程通算价格从553涨到662，也就是0.42涨到0.5 2026年京沪高铁二次涨价，单价按照公告上浮20%，也就是说从0.55涨到0.66，全程通算价格从662涨到795，也就是说从0.5涨到0.6 虽然说对于京沪的客流量来说这么点涨价不算什么，但是肯定会有人觉得贵了很多，尤其是对于短途无递远递减的旅客 那么长远来看，长途和飞机/普速（包括垃圾桶）和其

现在新修的不少长干线，各种弯弯绕绕，导致一些中长距离出行，最快的方式往往还是先上四纵四横大干线，比如西安到北京最快是徐兰京广，甚至西安到武汉，西武高铁优势都没这么明显。 这可能也是新线路客流车次普遍不足的原因？

莫非要有新动作？

看图片，北京到广州D901动卧上铺价格居然比Z501低，下铺高几十块钱。北京到昆明D939动卧和Z161软卧价格差距也不大。这样的话，就算开行哈尔滨西到昆明南的动卧，长春西—昆明南区间价格估计和Z328差距也不会很大顶多高一两百。所以说哈尔滨西到昆明南开行动卧是具有可行性的，可以把北京西—昆明南的D939延长到哈尔滨西始发，经停北京站和北京西站。并且改成每天都开行，周五周六周日周一郑州贵阳区间就按照京广 沪昆运行。周二周三周四郑

高铁基础价格涨价是不是儿童票的跟着涨了，图中写的儿童票价是按公布的基础票价打折的，如果按这涨价逻辑学生票、儿童票价格就涨上去了。

六纵为： 1.京沪（北京～临沂～南通～上海） 2.京台（北京～徐州～南京～杭州～福州～台北） 3.京港（大体现有走向，局部更直，不为小城市绕弯） 4.京广（不调整） 5.沪杭深（不调整，提速） 6.京昆（北京～太原～西安～重庆～昆明） 六横为： 1.呼哈（呼和浩特～北京～沈阳～哈尔滨） 2.青太（不调整） 3.连兰（不调整，全线350） 4.沿江（参考现沪渝蓉高铁，沪宁段走苏南） 5.沪昆（不调整） 6.杭广（深）直连线：（主要拉直鹰潭～赣州段）

北宝成6063停运，北宝成去不了了。请问还有什么风景优美的铁路？

普速禁烟这事这一阵很大，结果还有人吸烟把车点了。不知道兰局会改全局禁烟吗。

兰新客专今年一季度调图清空了所有跨局图定快速列车，未来2--3年25K到年限又会全部更换25T，统一160最低标尺，然后可能再过十几年，兰新客专可能全线都会只有长编卧铺动集了。 比较幸运的是，去年暑假楼主就乘坐过兰新客专的一趟快速列车，然后当时也是没预料到兰新客专跨局快速列车会成为历史，估计去年暑假也就是我最后一次能乘坐兰新客专快速列车的机会了 但是兰新客专依旧会有120的车上去，比如说最近的广铁潇湘号，郑州局大河之南号

随机抽取一名幸运旅客发配和歌山（雾） 如果国内开行这样的动车组的话，那样杭州铁路枢纽最适合开，重联动车组到达杭州东站以后，前半截去往宁波，后半截去往千岛湖……

如题，27长编，5短编

青白江高铁至成都这一段好像西成铁路和川青铁路共线这一段不会饱和吗，有新增二线规划吗

去年广铁除了广湛自购之外就接了2组AST的AF-S，只有年底接了一些BF-S给广州南，那今年还会不会继续接AF-S特别是四方AF-S呢，要不然长沙还有一堆380B要换掉，深圳也缺少短编组，还有就是广铁到底是不是真的因为四方AF-S质量不行去年才没接AF-S的呢？AF-AS担当的G316镇楼。@冬青木下 @粉色妖精小姐Elysia @法拉利CRH之神 @法拉利之神🌊 @FBI0071983