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7变相涨价啊！疯了吧
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76日傍晚，国家发改委官方网站正式全文公布最近刚通过的《苏南现代化建设示范区规划》（以下简称“苏南规划”）。“苏南规划”在明确要建设宁镇扬大都市区后，要优化现代交通网络，在2020年前推进多条轨道交通建设，涉及扬州的就有淮扬镇铁路、沿江城市群城际铁路、宁镇（扬）城际轨道，其中淮扬镇铁路将延伸至安徽宣城。 淮扬镇铁路估算总投资167亿元，扬州境内150公里，建设标准为国铁Ⅰ线，双线，设计时速为250公里/小时。今年2月1日
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4秦时明月
12-23
D2927调图又没了？越调整越少，这不是瞎搞吗？ -
148原来淮安到南京方向车，和盐城到南京方向车估计有30几对，宁淮开通了，这些车是不是会转移到宁淮
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99路过或连云港始发70列，35对，还不错了。话说连云港在盐通通了以后有60多对，连徐开通有80对，那看来沿海开通连云港还有30对车左右，可以的
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11南京南——连云港 改成 合肥南——连云港
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75虽然受近来疫情影响。但是扬州站周五，周日又增加了一趟从上海到南京的临客D9485。欢迎！
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228偷du侠
2021-04
以后新建高铁没那么容易了，但要求达速运行，所以盐通徐连估计陆续提到350。在淮扬新线或者淮兴泰没影的时候，连镇徐州盐要想想如何改造提到300了，不然差距会越来越大。 -
13各位大佬，我很好奇为什么京沪不能转连淮扬镇？是因为连淮是250的原因吗？
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319南京人最后一任铁道部长盛部长说江苏只要160公里城际铁路就够了青盐沪通200公里，宁启160公里，徐宿淮盐连淮扬镇勉强升级250公里，16年镇江丹阳人陆东福上台后，江苏省内高铁快速上马，盐通，徐连，南沿江都是350公里，后续北沿江，盐泰锡常宜，通苏嘉也是350公里。
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3资料图 宁镇扬一体化是近期备受关注的热点话题，8月16日，南京市人民政府网站发布市政府办公厅关于贯誓携龙纹
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15好像是今年年底通车？还是明年年底？搞忘了
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39今天检票人数目测已经达到三位数了
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43红色线路，南段属于规划锡宜线，北段属于规划泰常线。规划不是一成不变的，是要优化的。 建设这样一条线路，一期联络沪宁、沿江和宁杭，并借道沪宁常
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10如题，听说连镇铁路南延线路原本规划的是镇宣铁路方案，后来被宁宣铁路取代了，取而代之的是向西方向建设扬马城际和向南方向建设镇杭城际，是这样吗？
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23yzhktk
11-25
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11坐过几次跨越扬州东的车次，发现每次跨扬州东车速都要降到210左右，原因是什么？莫非是站北的弯道转弯半径过小？
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60这也太慢了，扬州到镇江因为避孕套这么近要30分钟也是坑爹！！！
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18貌似宁淮的车无法进入连镇，连镇的车也不可以进宁淮，是这样嘛
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45半年五百七十七万。设计客流甚至不到一个季度的客流。真不知道是哪个250设计的，又是哪个250同意的。
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8典型的指桑骂槐，标题确实扬州人！
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1611.15上海——淮安东加开G9456/5，走沪宁+连镇。周五运力不够了还是有其他事情？
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9谁有
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56扬州东站客流真好，当初建小了
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106根据一个自称参与了建设的朋友说法，会在京沪二线这个项目提速，不知真假
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14这两趟列车时间上正好衔接上，上午的列车自南京南站始发，10:10到达终点站东台，10:31往回开。不过奇怪的是，返回为啥到南京站，而不是南京南站？ 下午的列车自安庆始发，18:58到达终点站东台，19:18往回开。为啥返回不到安庆，而是南京南站呢？ 此外，从车次的命名编号上也不符合规律啊。有懂的吗？请教一下。
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115可能明年要去上海上学，现在去上海要绕济南最快也要六个小时，一直很关注连淮扬镇铁路和沪通铁路的修建进度，想知道开通以后时间能节省多少，五个小时差不多吧？将来有可能开标杆吗
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466本来所有东北西南车次， 连镇转西南听通过联络线上北沿江，可以一网打尽， 这些车次必须经过淮扬宁三个江苏城市才会到合肥。 而南京为了压制扬州，压制江苏中轴连镇， 强推宁淮，而宁淮必须经过天长，要得到合肥的首肯。 必然要放行合青，江苏不单放行了合青，还放行合滁天淮。 东北方向的宿迁和淮安，合肥一网打尽，而且不必经过淮安南京扬州。 南京搞宁淮原意是为了压制中轴连镇，压制扬州。 谁知道搬石头砸自己的脚，江苏不仅多花
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30既有扬州东站为集团公司总体设计的连镇高铁的中间站，站房面积28000平方米，为线侧+线下式车站。本次中标的沪渝蓉高速铁路扬州东站，将在其西侧新建沪渝蓉高铁场及扬马城际高铁场。建成后的扬州东站，将实现新建站房与既有站房的纵深延续，成为总建筑面积超6万平方米体量的大型站房建筑。
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3G2225次列车扬州站-西安北站是停运删图了吗？
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419点才从扬州东站发车，发车前有大量旅客还在排队上车，不知何故？
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13洛丶
10-10
去黄山旅游快不少 -
6盐宜都马上要开工了。但是南延现在都没啥消息了。
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6请大家帮忙填一下并且转发转发吧，最后的数据我会给相关部门 地址:网页链接
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78当年北西北东联手压速带套连镇的时候，哪里会想到会有今天。 一条连镇，一条徐盐，服务江苏最多城市，客流还最好，一票难求。 北西连对镇一分不掏，压速有砟250，连镇被活活搞残废了。 为了某京，江苏自己掏钱搞宁淮，各种雷厉风行，标标准准窝里横，觉得自己最牛逼，直接打脸国家发改委，觉得国家在江苏比不上现管，没有发言权。北西不鸟国家，自己来定义国家干线该怎么走，于是宁淮独资350，强推立即上马。 北西当时的原则，为了北
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29/30回苏北的高铁票，出票即售罄，所以就是一直是补票状态，能补到吗？三方售票平台能抢到吗？没经验，请大家告知下，感谢啰！
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1471 现有高铁线地级市一条线路都是两台六线，觉得扬州东这一点小的别着急北沿江并站就增加了，而因为这个喷扬州东的明显是你自己有问题 2 扬州东的总建筑面积在现有两台六线高铁站里面就没几个比它大的，北沿江扩建西广场之后就更大了 我是交通运输专业的，那些只会喷人的麻烦拿出点真才实学告诉我哪里错了，你们觉得扬州东现在应该多大，另外告诉我你们家是哪里的让我们看看你家乡究竟多厉害
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25从12306的情况来看 12月11日起，青岛-上海间的5趟G减少了2趟，G228、G236（上局车）没有了。 烟台、荣成-上海的两趟G不变。 山东半岛-上海目前绕济南的一共7趟G保留了5趟。 据此预计，烟台、荣成会各新开一趟经连镇入沪车， 青岛会有2-3趟经连镇入沪车，1-2趟经连镇到南京的车。 如果12306的这个情况确定的话，这几趟车的开行日期大概率也应该在12月11日。爱上江苏
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8返车底用？
