这两站表现一塌糊涂。请问是因为： 1、受伤了 2、车没有竞争力 3、真正实力就是如此 4、其他 有懂行的大佬能说一下吗。谢谢！

目前，小马哥拥有 6 个最高级别 GP 组总冠军 罗西 7 个 阿古斯蒂尼 8 个 只要马奎斯再拿到两个总冠军，就可以追平，但是阿古斯蒂尼拥有 125cc 和 250cc 低级别冠军 7 个，如果最高级别相同，可能低级别的劣势不能成为最佳。但是当马奎斯再拿到三个冠军，那就可以以九冠王荣膺历史最佳。 从目前来看，杜卡迪性能优越，马奎斯本人相比于其他人，优势还不小，再保持三年的状态不是问题

可听说杜卡迪说25的发动机其实和24不一样，那63怎么换回24，是换回24的空力套件吗

不说别的，现在连能跟上93的都没有，别说93还有超强的缠斗和跟车绝杀能力，你就算跟上了，也很难超。

93独一档的天赋，这个没什么好说了，总冠军今年已经没有悬念。大家预测一下亚军吧。我比较看好73和63，个人觉得这两人63概率更大一些

来自英国的MEGELLI已登陆香港一段时间，由於价格相对低廉，成为不少新手的宠儿。大约两年前，编者有幸同时试驾250 R及S版，先别说她们的外型，26.8ps

暗恋的人喜欢马奎斯 送什么比较好 100～300元左右 （我平时看f1，对MotoGP不太了解）

gigi：“我不知道这是不是motogp史上最好的马奎斯，但是我知道这是杜卡迪上最好的马奎斯，我不知道他以前的样子，但是我知道现在他是最好的” “我知道本田给马奎斯开了顶薪，但是对于一个想赢的车手来说，钱不应该成为绊脚石，如果要赢，他需要放弃很多东西，包括钱”

第一次看见这种处罚不知道后续有没有什么说法

瓦伦蒂诺·罗西本周的主场头盔涂装亮相——粉色蝴蝶结 罗老板准备迎接女儿的降生啦🎀 #MotoGP#

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@GP543 #不负责任访问

除了菜鸟54以外，杜卡迪包揽前5，后轮软胎中胎随便选都能跑的飞快，其中49还是带伤出战，看来别的厂家还是没得玩。匝扣已经非常努力了，几次尝试争取领奖台位置都是因为后轮抓地不如63被反超，跟昨天冲刺赛20一开始的尝试一样；不过总体上本田已经和KTM以及阿普利亚有来有回甚至稍稍占优了，这个赛季值得期待，倒是雅马哈吊车尾了。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 73这赛季的表现让人惊讶，不过上赛季在63抛出GP22“最好”的言论引发大家讨论GP24到

狗王今天表现有点拉胯啊，领奖台都没有了，小小马和小马这剧情我是不是看过，退票 ，扎口可惜了，最后被绝杀了，who怎么骑不过队友就算了还被79超了啊，72怎么又追尾了？可惜我的夸子，哦对了去年洗72追尾的人能不能再洗一次，又是想赢？最后恭喜大师兄自从2021年再一次等上领奖台

酒王对于最近大家热议的GP24“遥遥领先”的说法很不满，他认为“今年的 GP23 比 GP24 得到了更多的开发” 酒王表示“GP24自勒芒解决后部震动问题后就没再开发了，而GP23自赛季初以来开发了2-3次”。 更有意思的是，酒王表示GP22是三款车里面“最好的”，并以去年很多人骑GP22能“争冠”为理由。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 需要注意到的是，之前73表示格雷西尼的GP23是去年穆杰罗版本，而VR46的是瓦伦西亚最终版，而49曾经表示这赛季再GP23上

ktm是怎么做到被本田轮间两次的？

3组： 很有意思的一场比赛，前半段22领跑，后半程18领跑，最后重现发现狠人都在后面省胎。 36、83、99都采用了这个策略，尤其36最后阶段轮胎肉很多，但是这个策略其实差点玩脱了。因为最后跑在前面的18和72轮胎也有余量，而最后发起进攻的36、83和99之间也互有缠斗，83就是因为最后一圈被挤到赛道脏侧导致后轮打滑出局。而36最后致胜超越99那一下差点让两人都出去，18最后轮胎就差一丁点肉就能防住，可惜乱了节奏后被连续超越掉到第四。22这场

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就是谋杀，什么刹冒烟了，加速都打滑了吧，前轮都翘起来了。不管有没有碰撞，73的油门也不应该是40-60%，也不应该把车立起来。建议杜卡迪申诉，太恶劣了。一家子的不择手段，毫无底线。

1.我最关注的问题是雅马哈这台赛车的竞争力，周五42和20最终选择跟车战术进了Q2，这里面有两点判断，第一就是雅马哈这台赛车之前20一直抱怨的前胎抓地力不足和升温慢问题。选择近距离跟车很可能就是为了能够快速获得前胎温度。转播镜头多次给到20出场的时候疯狂的蛇形走位在热胎。而42两次跟车93都能跟住，是否印证了这台赛车基础还不错，只要解决前胎问题就能复现冬测雪邦的竞争力？ 2.阿普利亚过去在这条赛道成绩很不错，72也擅长这条赛

也不知道嘴疼不，没了车子优势，还是两车一样的情况下被吊打

都在那里可以看直播啊？

1.排位不说了，扎口牛🐮🐮，93牛🐮🐮。 2.冲刺93和73两兄弟意料之内又冠亚带回 3.63🐮哇。之前阿根廷都没领奖台的，拿了个领奖台，而且笑容多了许多。加油，争取后面和93有来有回。 4.扎口牛牛牛，破本田还真好起来了？至少05和36都不错了，36最后还超了who哥。嘿嘿😁。 5.迪迦49状态回来了吗？加油啊。多争一争领奖台，顺带想一想分冠，包住明年的gp26啊。别让who哥来截胡了。 6.72可惜了，原以为能领奖台。不过新赛车这成绩也不错了。 7.大师

46派系有点紧张，因为不想看到93拿到厂车夺冠，所以下赛季必将发动VR46学院全员阻击93获胜。 93派系也有点紧张，因为万一骑了厂车也无法夺冠，那之前的借口就真的是借口了，对自信心有毁灭性的打击。 63派系也有点紧张，毕竟63派系基本跟46派系重叠，但是如果今年63三连冠，那自信心必将大增，毕竟处在巅峰期的63是不输当下满脸皱纹的93的。 31派系目前还没有完全成长起来，之前一直以为33是KTM的当家，只能拼个起步，运气好能上个颁奖台，跑

有没有喜欢聊GP的同学 大家进来一起聊

前9见图1！

🔥🔥🔥

开放因伤错过多场比赛的车手进行私测以评估对GP等级车辆的适应性以维护车手安全 因为目前规则仅D级厂队车手享有私测权利，其目的是提升性能表现；那么Rivola认为为了确保“性能表现”让未接触车辆的车手测试会是合理的改善；毕竟车手若复出前只能以量产改装（Super Stock等级）训练的话可能因较低的性能使车手和医师错判恢复情形，进而对车手安全健康造成影响

刚刷到个视频说他妻管严生了孩子被迫退役，还是肌肉无力彻底不行了，装上人工泵血还是没劲摆烂了，那时候没有高科技的杜卡迪打倒日本四大厂可不容易

由于“桡骨复杂骨折”本身康复周期长加上奥斯汀比较吃力量，所以1号车手放弃参加奥斯汀站，卡塔尔也可能继续缺席，据说目前的计划是赫雷兹站复出。 https://www.crash.net/motogp/news/1064811/1/jorge-martin-injury-

怎么会这样，我应该是美国户口的人，在Marlboro Yamaha上私立高中，父母长期在FIM工作，早上有Spencer爬在床边叫我起床吃她亲手做的早饭，出门有青梅竹马的大和抚子般的Lawson等着我去上学；班里新来的Cecotto转校生是我的同桌在课上给我递小纸条，傲娇的巨乳Mick Doohan红着脸帮我整理领带，保健室的老Roberts会一脸坏笑的问我恋爱情况，放学后会有可爱的Schwantz在只有幽灵社员的部室等我一脸开心的叫我前辈，无表情的Gardner以检查部室的名义靠近我嘴角

挑灯夜战

马王没什么好说的，纯在表演，最后2圈直接拉开了巨大差距，杜卡迪头部实力依旧在线，其他厂队也有进步，但是KTM表现有点拉胯啊，小登怎么跟去年一样啊，新人亡，实力超过了他的野心 ，但是我的妮妮和夸子啊，表现有点差啊，特别是妮妮

五年约至2031 大洗牌要来咯

有免费看直播的地方吗，求

罗西断腿好像也就治了几个月 马奎斯是不是治了一年，而且好几次的？ 为啥伤的这么严重？

63今年很难因为他现在看来得1打2，73也很猛，不过第一站63还是比较求稳的，看之后的适应。 73对gp24的适应性超出了预期，他哥压力这么多圈可以保持节奏真牛逼 93不说了，纯在表演收放自如，看圈速表秒差只能说是ai驾驶，超过弟弟之后两圈带开两秒，要是不跟车怕是领先10秒以上完赛

SBK组：今年大概率杜卡迪内战，宝马车架被限制后54失去竞争力，难以制衡杜卡迪车群。11看起来比去年更有竞争力，强制换胎政策弥补了他不擅长长距离管理轮胎的弱点。65和7双双在6号弯摔断左腿，祝早日康复，今年川崎摆烂后，SBK的看点越来越少。 SSP组：看起来要更精彩一些，今年凯旋貌似不错，雅马哈的R9在大直道依然不给力，Masia和Bo Bendsneyder遭遇车队解散后来到SSP都展现出不错的竞争力，不过Masia第二回合犯下大错。这个组别川崎一直不行，

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小登不认识泰国站冠军啊，有没有人给他发短信，介绍一下老马啊是不是在队尾看不到老马啊

卧槽，79两肩膀上印着74和48？查了下48号，小伙子是个有种的男人👍带着前辈的意志在战斗，今天开始在我心里新人王就是79

这以后是叫他马王还是狗王呢