下图工件，中间是尺寸不一样的深孔（主要是用来偷重），外圆粗车到位后打的深孔。

外圆还要精加工，那么必然要做一个焖头，焖在孔上，用顶尖顶起来车

问题来了，这活是批量，如果一个一个单配焖头（中间深孔尺寸要求不高，所以大小不一样），耗时耗力，不但要从新精车一遍深孔，还要单配做n个焖头，这是要玩死普车

为什么不能用活顶尖，楼主在这里稍做解释，活顶尖有跳动，而且这么大的活，几个活顶尖够用？

用死顶尖，还要考虑工装的磨损，一但磨损产生间隙，就有跳动，嗯哼，报废吧

磨损产生间隙，这也是前面说的为什么要配n个焖头的原因，而且这种配合还得是，0位配1到2丝的，妥妥的玩死普车

这活最后做成这样，这是缩小版的，可以看到，粗车余量很大，然后精车，整个活一次装甲要耗时几个班才能完成，所以必须得稳，一但不稳，那么螺杆就表面就会因离心而产生台阶

像这样产生震刀纹的，就报废了，所以楼主捡来带回家玩。。。楼主相机像素不高，见量。。。

楼主想让大家多多思考，所以就卖了个关系子，解决这活的工装还可以通用很多情况下的加工，车工吧老师傅哪一个不是常年遇见各种难活，最后解决了，才获得进步的？直接上答案，就背离了楼主的初心，大家多多谅解

上楼主的设计了

首先是一张草图

这个工装很简单，利用螺丝定住工件，这样喇叭口圆锥的圆周就正了，后面是用大中心转打的中心孔

由于使用螺丝定住圆周，那么后面的中心孔由于定尖的定出压力，即使有磨损也是磨损后面的中心孔（同心磨损），因为圆周的磨擦力大于中心孔的摩擦力，所以圆周不动，而中心孔同心磨损。。。楼主表达能力有限，不知道各位看官是否能理解，看下图，这是使用过五次的工装，中心孔部分都被死顶尖同心磨损成黑色的了