简单的说，现在的大部分轮滑鞋用的是高低跟系统，脚跟高于脚掌，但是为了不踩在底钉上面硌脚，所以脚掌下面会突出来一块，宝狮莱这两年为了降低重心做了很多大胆的革新，trinity系统是其中及为亮眼的一个设计，为了降低重心，trinity系统将脚掌底钉分散开，两颗底钉散开，轮子几乎直接接触鞋底，从这张图可以直观的看到trinity系统的优点

拆了它，先看看皮料，宝狮莱的皮料一向诚意满满，tau的鞋身采用了最少四种面料，除了颜色外，质感也不相同，但是鞋头部分灰色皮料耐磨不佳，最开始几天蹭一下还是会心疼的，鞋身内外侧的黑色皮料耐磨要好一点

有些图在平板里没同步过来，明天再更新！

这个底座对强迫症非常不友好，刀架三个竖槽，上鞋宝狮莱一贯的可移动底座，横的，直接三个xy坐标轴，理论上刀架可以调到姥姥家，但是对某些想要两边架子完全一个位置的重度强迫症，就比较尴尬了

舒适度的话，不像宝狮莱家的其他鞋款，tau的脚趾部位明显加宽，不夹脚趾了！不夹脚趾了！不夹脚趾了！

没有配my fit，不可热塑！需要一段时间的磨合，可能会挤内踝，我是在内踝部位塞两把扳手然后扣上扒扣过了两晚上搞定的

鞋垫是usd鞋垫，usd是ps旗下极限品牌，鞋垫很给力，减震和震动过滤都很不错

cuff看起来和evo一样，其实不然，细节上的改动不提，起码改掉了反人类的插孔设计

脚背最后一个鞋带孔位置准备了三个孔，适应不同高度的足弓

轴承配的是ilq-9 classic，wcd标，又快又皮实，强，无敌！轮子spinner，和imperial的轮子同一批，不强，不无敌，配鞋子挺好看，刹车平花都凑合

到手到现在累计大概穿了二十个小时？感觉强，无敌！

作为一款定位多功能的鞋款，tau的锁跟是我穿过的自由式鞋子里最给力的，最开始穿的时候很麻烦，需要把鞋带解开很多然后大力出奇迹。穿上之后，超爽的操控感和滑行体验

第一天柏油路滑行两公里，spinner表现意外的出色，速度还挺快，usd的鞋垫提供了很强的减震，在挤内踝，压脚趾的情况下两公里到家，意犹未尽。