1.基本信息（1）

（2）指数

2.初始城市选择
简单概括为没屁用，只是会显示橙色而已。

3.hub（中心放射点）选择（这个重点）
个人推荐机场如下
（1）亚洲：杭州（前期勉强，后期爆棚）、大阪（经济危机过后我这边双300，较推荐但人数不少）、釜山（一个不算太火但指数不错）、深圳（主要是和广州香港太近，但注意国人可能会抢）、班加罗尔（商业指数比较高，旅游指数勉强）、三亚（1960年是没有的，后面一出来双指数就接近双200了，且到个个机场基本可以拿732搞定）、鹿儿岛（个人觉得是不错的地方，经济危机前就双200了）[其余各位觉得推荐的可以写在评论区里别单立楼]

（2）欧洲（这里有许多优质短程航线，前期刷客运量巨快）：那不勒斯（此地常常被无视，因为名气确实不高，但双200指数需要提早霸占）、佩斯卡拉（经济危机前可以涨到双200，而且此时飞亚洲大城市和北美大城市一般都没人，迅速以DC862抢线）、华沙（指数不高但是很稳定）、柏林（前期稳定双200左右吧，后期无法发力）、米兰（稍微出名了点，但我比较钟爱，双200稳稳的）、瓦伦西亚（指数双150+，但是比较不火，占了线以后留飞中转）、苏黎世（旅游指数非常不错，商业指数偏低）、卢森堡（商业指数爆炸前期就有300+，旅游指数可怜150上下，建议可以飞远程航线飞机定制时多调一点BF舱）、哥本哈根（比较冷门的城市，指数还可以，但是飞欧洲城市都是中距离可以盈利较多，但客运量没那么可观，由于纬度较高飞北美各大城市比较轻松）、圣彼得堡（有点小火，指数还成吧）

（3）非洲：的黎波里（旅游指数200+，商业指数偏低，飞欧洲各城都非常棒）、卡萨布兰奇（大西洋沿岸城市指数双200+，稍微有点火）、亚历山大（指数双220+，感觉是性价比最高的城市，旁边开罗分担了很多航线，此地热门程度一般，但非常好用我这里去深圳这种双200+对接直到1964左右都还是空的★★★★★个人超喜欢。）、蒙罗维亚（双200指数，是其他玩家第二或者第三轮占航线才注意的地方，连欧洲城市都是4500-6000距离之内，使用727-100，707-120可以轻松搞定。）、拉各斯（和蒙罗维亚相似，指数略低一成，但更为冷门。）

（4）北美洲：西雅图（纬度较高，指数双200+，貌似tu-114可以飞到东京，北京，首尔）、圣地亚哥（千万记住有俩重名的圣地亚哥，而且指数都非常不错200+甚至300+，北美的这个会被洛杉矶遮住光芒，热度不高）、菲尼克斯（这个城市要看服务器，有时很火有时一般，双指数200+，旅游指数经济危机后300+）、拉斯维加斯（著名赌城，旅游指数非常高300+，商业指数偏低150+，但是1960年-1965年左右不太行）、迈阿密（情况类似拉斯维加斯，但是位置更优）、达拉斯（指数双200+经济危机后旅游指数300+，热度看服务器，位置飞欧洲城市合适，可以DC862抢线，以后用来中转），休斯顿（情况类似达拉斯，指数高一成，热度也高一点）、奥兰多（前期指数不高，却会在突然间暴涨，经济危机过后的好选择）、夏洛特（经济危机后商业指数250+，旅游指数300+，较为热门）、匹兹堡（听说后期发力，目前未玩到，但前期貌似一般）、底特律（经济危机后指数双250+，比较热门）、三藩市（也就是大陆的旧金山城，指数双200+ - 250+，一般热度）

（5）南美洲：波哥大（经济危机后双200，位置优越）、圣地亚哥（经济危机后双300，可以悉尼用747-200飞这里，转飞欧洲）、利马（类似于圣地亚哥，但悉尼飞不到）、布宜诺斯艾利斯（双200+，用亚洲飞欧洲转飞这里）、里约热内卢（类似布宜诺斯艾利斯）、圣保罗（经济危机后双300+，用法和里约热内卢类似）

（6）大洋洲：悉尼（经济危机后双300+，可以通过747-200南极洲上空飞开普敦，约翰内斯堡，圣地亚哥，布宜诺斯艾利斯和亚洲城市然后转飞，但千万别作为前期hub，因为没地方可以用只有旁边的一个）、墨尔本（对，就是这丫是悉尼好基友，经济危机后双200+，但是位置不行呀）

（7）南极洲：可以去死了，官方没设机场（貌似有个小机场的）。

4.飞机选择（此部分有待商榷，每个人习惯不同，所用机型也有不同，由于有些机型楼主还未使用和出现过，将引用其他大佬的攻略内容）

（1）1960-1965（不含65）
首先，这段时间是游戏刚刚进入的时间，在此段时间内打下良好的基础对未来发展，对抗c币战士起重要作用。
短距离航线:tu-104（大量购买）、tu-124（可以购买部分，满座可换tu-104）
中短距离航线：707-120（除了第一架飞机强制购买，其余能租就租）
中远距离航线：707-320（慎用，最好是一线到一线，或准一线到准一线垄断时购买）
远距离：tu114（推荐购买15-25即可，因为即将有神机替代不过有几条还是需要用114撑住的，而且基本垄断，到后面我会用741替换）

（2）65-70（不含70）
此阶段比较重要，而且任务比较艰巨，还有可能出现石油危机（油价上升，会威胁毛子的飞机），机型比较多，并且1969有了第一班可以转飞的IL-62m航线在不＋c币的情况终于突破10000km了。
短距离：737-200（切记737-100不要购买）用以替换老旧的tu104和tu124（油效太低，石油危机烧钱）ps:明仔（副吧+攻略党）大佬的意见是tu104可以用过石油危机，先拿737-200开新线，等tu104快不行了再换737-200。
中短线：继续以707-120为核心，727-100为辅，其余dc9xx都别买。
中长线：没啥可以说的，主要是下面这款。
长线：公认神机dc862，拥有9620km航程可以替代绝大多数tu114，并且大量购置，用以开辟欧洲至美洲，美洲至南美，亚洲至欧洲，欧洲至非洲的一二线对接或一三线对接或二二对接。购买200架左右。
中转：唯一飞机1969出的IL-62M但是买3-5架就可以了，后面有更好的中转飞机。

（3）70-75年（不含75）
这段时间是极其重要的。70％+的经济危机可能在此时间内发生。轻则排名下降，重则破产失败。此诚危急存亡之秋也。不过别担心，很快就可以过去的。
短程飞机：没有啥好的，还是737-200。不过这段时间基本不用开这种短线了。
中近距离：退租老旧的707-120，换自己买的，在经济危机中可以省钱。
中远距离：退租老旧的811，换上862。
远距离：862，直到我推荐的航线数量为止。并且入手少量747-100代替862飞不到的114。
中转：747-100（毕竟比200便宜，可以飞近一点的）、747-200（距离目前最远，个人大量购买，有人说经济危机会崩盘，我经济危机稳定淡季800，000k利润。）、1030（飞机便宜耐用，值得使用，可以购买来飞一些更小一点的中转，并在经济危机替换租的或飞不满的747-100）
PS：747-100少买。经济危机时中转一般不会受到那么大的打击，放心开航线。经济危机完注意倒闭公司看看有没有货运大户可以收来。