日本有新干线E1系和E4系双层列车，法国有TGV-DUPLEX。全新和谐号CRH380E型双层高速动车组以法国TGV-DUPLEX为原型，一反我国高速动车组动力分散的常规，采用动力集中+双层车厢配置，两动八拖，载客量最高可达960人（含站票）。下面放图

抱歉图不是太清楚，一点一点的分开再介绍，上个原型车图你们就知道了

头尾动力车，里面配有异步牵引电动机，供电设备，冷却设备等，还有司机专用厕所休息室。

新造列车也没能逃脱被广告冠名的命运，本次列车由岂止会洗碗，还能去果蔬农残的方太水槽洗碗机冠名

列车采用TGV祖传的铰接式转向架，门改为高站台门，车厢之间的通道位于两层之间

另外，列车楼梯采用新干线E4系的两边布置方法。全列长220米，宽3.24米，高4.30米。 轨距不多说，你们都懂的

列车最初是作为临客G/D车于国家法定假日及春运投入运行，后面将推行全国用于替换CRH2C。列车编号从5001-5300共300列，未来还有高寒型和动力分散型的CRH380E（单层车）

车厢分布（不算头尾动力车）
1车厢ZE/SW：二等座/商务车，商务座在上层，共3*6=18座，下层二等座（3+2）*12=60座，设残疾人专座。
2，3，5-7车厢SZE：双层二等座车，单节车厢每层（3+2）*13=65座，两层共130座。所有二等车座椅均可转向。
4车厢ZEC：二等座/餐车，餐车设于上层，可容纳32人就餐；下层二等座共12排60座，剩下部分作为站票区。
8车厢SZY：双层一等座车，两层共24排96座，中间有四排面对面座位，带可折叠桌板，一等座座椅不可转向。

二等/商务座车设有残疾人卫生间 ，其他卫生间2，3和5-7车厢。

餐车供应盒饭，但更多的是台式和日式便当，价格更亲民，而且管饱。还有甜品和饮料供应。另外列车取消小推车服务，取而代之的是餐车增加的自动售货机。只要是小推车上有的那些啤酒泡面矿泉水，花生瓜子八宝粥；还有火腿肠/烤肠，饼干，薯片，都能在自动售货机上买到，且支持微信支付宝付款

砸个阔以有

补充：CRH380E里面采用了复兴号的电子座位号，可以显示该座位预定和售票情况，列车配备WIFI，使用寿命可达30年

你这个不方便灵活编组 原因 铰接式转向架