行走在高速的人们，无论是
悠闲享受的旅游者、满含故事的独行者；
风尘仆仆的过路人，或是归乡心切的游子。
是否都渴望一份温暖，一份热情？
八百里秦川的距离，其实就是一碗热汤的思念

重庆境新增7条 调整1条国家高速公路
日前，交通运输部召开例行新闻发布会，交通运输部公路局副局长周荣峰介绍，国家公路网命名编号调整工作已于日前完成，每条高速公路都拥有了独立的编号。
“根据交通运输部、市交通局的相关要求，重庆市国家公路网命名编号调整工程于2017年12月正式启动，2019年6月底顺利完成。”重庆高速集团路网公司相关负责人告诉上游新闻·重庆晨报记者，目前重庆已纳入国家高速公路网的高速公路有3411.273公里（含重合段约317.964km），涉及14条高速公路。
根据《国家公路网规划（2013年—2030年）》，重庆境新增了7条（G5515张南高速 、G69银百高速、G6911安来高速、G8515广泸高速、G5012恩广高速、G5013渝蓉高速、G5021石渝高速）国家高速公路，调整了1条（G85渝昆高速调整为G85银昆高速）国家高速公路。调整的标志类型主要有：命名编号标志；入口预告标志中的路线编号； 枢纽互通指路标志中的路线编号；地点距离标志、信息板标志、方向地点标志中的路线编号；国家高速公路重合路段开始、结束标志；国家高速公路起、终点标志；里程牌；百米牌；出口编号标志，共涉及18个高速公路管理公司管辖路段，涉及路段里程约1500km，新增标志21677套（含里程牌、百米牌），更换标志板1405套（含出口编号标志）、拆除标志19464套（含里程牌、百米牌）、部分重新贴膜484套。
记者了解到，在调整的高速公路中，比如银昆高速(银川—昆明)：统一编号G85。起于银川，经重庆、四川内江、宜宾进入云南昆明。在重庆的一段即成渝高速。今后这些名称统一被G85代替。但考虑到广大道路使用者习惯，在现有重庆高速公路网中，仍保留了较多国家高速规范名称及曾用名称的过渡临时交通标志板，也就是在“G85银昆高速”的标牌下，标注“成渝高速”，为广大驾驶者提供辅助信息。
高速公路告别“重名”现象
此外重庆高速集团还根据高速公路网布局现状，对部分枢纽互通指路标志信息设置不合理的情况进行了调整和优化，对本次调整路段范围沿线缺失的入口预告标志进行了增补。此次命名编号调整后，每个城市绕线环线均有全国唯一的编号，每条国家公路均有独立名称，不再有“重名”现象，每个重要道路节点均有明显的标志。
“重庆市国家高速公路网命名编号调整工程的实施，改变了原有重庆市部分国家公路网命名编号不统一，里程编排不连续的不良现状。”该负责人表示，调整后更好的适应了高速公路网布局，路线信息指引更加清晰明了，路网交通标志指路信息与路网结构匹配度更高，适应了重庆高速公路网络化发展的需求；另外还有利于道路使用者识别道路信息，特别是跨省交通，连续统一的国家高速公路命名编号和里程为道路使用者提供准确清晰的路线信息，若出现交通事故，道路使用者能快速确定自己所在路线及桩号位置，为应急救援提供了有利条件，提升了道路交通安全水平。
G5515张南高速（张家界－南充）：重庆段惯称的黔恩高速重庆段、梁忠高速，在建的黔石高速等，现统一编号G5515。
G65包茂高速 (包头—茂名)：重庆段惯称的渝邻高速、渝湘高速，现统一编号G65。
G69银百高速（银川—百色）：重庆段惯称的忠万高速、丰忠高速、南涪高速，在建的城开高速等，现统一编号G69。
G6911安来高速（安康－来凤）：重庆段惯称的奉溪高速，在建的巫镇高速、奉建高速，现统一编号G6911。
G75兰海高速（兰州－海口）：重庆段惯称的渝武高速、渝黔高速，现统一编号G75。
G85银昆高速（银川－昆明）：重庆段惯称的成渝高速、渝广高速重庆段等，现统一编号G85。
G8515广泸高速(广安－泸州)：是G85银昆高速的联络线之一，铜永高速、在建的潼荣高速（部分），现统一编号G8515。
G42沪蓉高速（上海-成都)：重庆段惯称的巫奉高速、云万高速、万梁高速、垫邻高速等，现统一编号G42。
G50沪渝高速（上海-重庆）：此前为石忠高速、忠垫高速、渝长高速等，现统一编号G50。
G5012恩广高速（恩施－广元）：重庆段惯称的万利高速、万达高速，万开高速等均统一编号G5012。
G5013渝蓉高速（重庆—成都）：连接重庆和成都的第三条高速公路，也是目前两地间距离最短的一条高速公路。
G5021石渝高速（石柱—重庆主城）：此前为沪渝南线高速，编号G50S，现统一编号G5021。
G93成渝环线高速（成都—重庆—成都）：重庆境内包含的渝遂高速、绕城高速(部分)、江合高速等，现统一编号G93。
G5001重庆绕城高速：具体走向为北碚—渝北—江北—南岸—巴南—江津—九龙坡—沙坪坝—北碚。

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成渝路：西环-中梁山隧道-白市驿；
渝武路：北环-三溪口-北碚隧道-草街；
渝涪路：东环-唐家沱-铁山坪隧道-鱼嘴；
渝黔路：南环-G75巴南-一品-綦江；
渝湘路：G65巴南-南环段；南川-大观；
渝遂路：铜梁东-云雾山隧道段；
长万路：长寿湖-桃花段。
事故多发路段：
成渝路：中梁山隧道、缙云山隧道；
渝武路：北碚隧道、西山坪隧道；
渝涪路：铁山坪隧道、晏家-洛碛路段；
渝黔路：一品-綦江路段；
界水路：龙凤山隧道、石龙隧道；
水武路：白马至武隆段隧道群。

通渝公司启动公安系统ETC安装工作
近日，通渝公司组建党员志愿服务队走进重庆市公安局，拉开了公安系统ETC安装及检测工作的序幕。
服务队共为市局机关院内的12家单位新安装车辆142台，更换设备13台，重庆渝蓉高速路广告升级车辆11台，并对前期安装了ETC车辆的OBU设备进行了检测，对民警同志提出的ETC相关疑问作了一一解答，得到了广大干警同志的一致好评。此次ETC服务走进市公安局，重庆高速路广告，是通渝公司走进公安系统上门服务的开始，后期还将陆续走进其他片区分局，为全市近1500辆警车开展新装和5000多辆警车进行设备检测，解决警车无法集中办理的问题，切实履行为民服务解难题的服务宗旨，让广大干警享受ETC的方便快捷。

1月27日，市交通局在4楼会议室组织召开了重庆黔江至湖北恩施（渝鄂界）高速公路、重庆三环高速公路铜梁至永川段以及重庆三环高速公路南川至涪陵段三个项目的竣工验收会。市交通局李关寿副局长、特邀专家、市发改委、市规自局、市交通执法总队、市交委质监局、造价站、高速集团以及建设、设计、监理、施工、营运单位代表参加会议。
此次竣工验收会由市交通局组织特邀专家和相关单位成立了竣工验收委员会。竣工验收委员会通过听取参建及使用各方汇报、查阅竣工资料、验收会成员评分，最终形成了竣工验收意见。经竣工验收委员会审定，同意以上三个项目通过竣工验收，其中黔恩、铜永项目质量评定及综合评定等级均为优良

江綦高速公路荣获2018-2019年度李春奖，12月4日，中国公路建设行业协会正式公布2018-2019年度李春奖（公路交通优质工程奖）评选结果，由江綦公司建设的重庆江綦高速公路项目荣获该项荣誉。
这是本次申报项目中重庆市唯一获奖项目，该奖项成为了江綦高速继全国公路水运建设“平安工程”、全国交通基础设施重点工程劳动竞赛优胜单位、中国最美高速公路后获得的又一项国家级荣誉。项目于2013年4月12日开工建设，2016年9月23日交工验收，实现了安全生产“零”事故、“零”伤亡，属于重庆高速公路新千公里建设项目的首创工程。
通车三年来，江綦高速秉承着“服务至尊至诚，管理求实求效”的管理目标，实现了“通车效果好，社会效益高”。未来，江綦高速将继续保持初心，为进一步提升重庆高速公路服务品质贡献力量。

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重庆提前20天完成交通运输部ETC发行目标任务截至12月11日，渝籍ETC用户总数达到354.44万（摘自交通部通报数据），完成年度目标任务的100.27%，提前20天完成交通运输部下达的353.48万的ETC发行目标任务。在全国ETC发行进度中排名第12位。
在此次ETC推广发行工作中，高速集团在政府、行业主管部门坚强有力的领导下，在合作银行的大力支持以及全体高速人的不懈努力下，采取各种行之有效的方式推广ETC。一是层层分解任务，压实工作责任；二是与合作银行强强联合，加强推广力度；三是多维度宣传，引导客户积极办理；四是提供互联网自助办、工作生活区域快捷办、收费站广场顺道办、收费站车道实时办、服务网点就近办、员工参与全员办等多渠道便捷办理方式；五是实施多重优惠，吸引客户主动办理。通过系列措施大力推进ETC发行，最终顺利实现ETC发行工作目标。

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重庆高速公路收费站入口称重检测首日运行情况良好12月16日10：00起，全市高速公路收费站入口正式实施称重检测，所有违法超限运输车辆禁止驶入高速公路。经统计首日（10：00-15：00），收费站入口货车流量50677辆，超限车辆137辆，其中主要收费站要求其上道后就近驶离的53辆，匝道收费禁止驶入的84辆。各收费站现场平稳有序，运行情况良好。

重庆高速公路收费站入口称重检测首日运行情况良好12月16日10：00起，全市高速公路收费站入口正式实施称重检测，所有违法超限运输车辆禁止驶入高速公路。经统计首日（10：00-15：00），收费站入口货车流量50677辆，超限车辆137辆，其中主要收费站要求其上道后就近驶离的53辆，匝道收费禁止驶入的84辆。各收费站现场平稳有序，运行情况良好。

2月24日，中电建路桥集团党委书记、董事长汤明一行到访高速集团，集团党委书记、董事长滕英明、副总经理杜国平，集团相关部门、二级单位负责人参加座谈。
汤明表示，中电建路桥将充分发挥自身在基础建设领域的能力优势和产业优势，开展重庆高速公路项目建设合作，并希望能在砂石材料方面与集团进行深入合作。滕英明感谢中电建路桥集团积极参与渝湘高速复线项目建设，并对双方合作提出期望，一是对于待建的巫云开项目，希望与中电建路桥集团尝试基金机构的参与等多种合作模式；二是集团在未来将要实行“大招商、大联合”战略，把“服务上档、产业升级”与城市化发展紧密结合起来；三是集团下属安产集团将积极对接砂石材料项目，希望中电建路桥发挥自身在砂石材料方面的独特优势依托已建成的安徽项目，寻求合作点；四是欢迎中电建路桥集团在冷水自驾营地、大数据、智能化交通、康养项目的合作上积极与集团相关牵头单位对接，寻求合作契合点。
座谈会后，中电建路桥副总经理白英贵与集团副总经理杜国平签署了相关全面战略合作协议。