即将步入“十四五”新征程，潮南提出，实施制造业高质量发展“六大工程”，强化技术改造、品质提升、品牌建设，加快形成大中小企业紧密协作的产业生态，致力打造超千亿级纺织服装产业集群，促进日用化工、塑料制品、电子电器、文教用品、印刷包装等传统主导产业冲击数百亿级、百亿级产业集群。加快印染中心扩容提质步伐，进一步连接上下游、聚合中小微，吸引关联度高、适配性好的企业落户发展，建设全国一流的生态智慧园区。同时，创造条件打造新型专业园区，“以亩产论英雄”，提高园区集约集聚发展水平。加快培育新兴产业，重振商业贸易优势，大力发展物流、金融、会展、研发设计等现代服务业，繁荣“夜间经济”“假日经济”“旅游经济”。不止于此，潮南还将以陇田镇东华村及周边市级乡村振兴示范片，红场、雷岭、仙城镇为重要节点，整合开发美丽乡村、生态旅游、红色基因等资源，串珠成链、连片打造，促进潮南文旅体农融合发展。

坚持科技创新，不仅会增强产业竞争力，也是产业集聚发展的必由之路。在这一方面，有着“全国科技创新百强区”“省知识产权优势区域”名片的潮南，将以数字化转型为方向，以智能制造为重点，以技术改造为抓手，推进传统产业与新一代信息技术融合发展，推动产业高端发展。加快推动高端创新要素向新型专业园区集聚，引导园区企业组建统一的科技创新和公共服务平台，加快信息化、智能化建设。
创新平台是集聚创新要素的“梧桐树”，只有栽好梧桐树，才能引得凤来栖。潮南将加强同化学与精细化工广东省实验室等科研机构衔接合作，推动创新要素、成果向潮南传统产业延伸转化。深入实施高新技术企业提质增效行动，推进规模以上高新技术企业普遍建立工程技术研究中心、企业技术中心等研发机构。鼓励企业与高等院校、科研院所开展产学研对接活动，积极组建新型研发机构和产业技术创新联盟。深入实施“1+8”人才政策，建设人才驿站、人才公寓，加快集聚一批高素质、创新型专业人才。

在拓展外联内通交通新格局方面，潮南将依托“一高铁四高速、两国道五省道”大交通格局，进一步构建大动脉、畅通微循环，加快融入“粤港澳大湾区1小时交通圈”。全面铺开汕汕高铁潮南段、潮南站建设，配合启动汕头至普宁城际铁路和城市轨道交通、汕头连接深圳第二高速、广东滨海旅游公路潮南段等项目建设，进一步完善对外交通体系。加快实施陈沙大道改建工程、陈沙大道东延线新建工程，启动汕南大道潮南段、国道324线跨练江段复线、和成公路潮南段、省道235线跨练江大桥等项目建设，推进揭惠高速红场连接线、陈仙公路、陈贵公路等一批新建改建项目，继续实施“四好农村路”，全面消除“砂土路”，进一步加密内部交通路网。加快绿色公交、公共停车场等建设，构建立体全面、惠民便民的交通体系。

在构建优质公共服务新体系方面，潮南着力加快推进六都中学新校区规划建设，实施改薄工程，加大对特殊教育、职业教育支持力度，规范民办教育和校外培训机构发展，构建高质量教育体系。加快区人民医院异地新建项目、区中医医院、潮南民生医院“三期”等项目建设，规划建设区精神专科（慢性病）医院，改建区妇幼保健院，完善镇村两级医疗卫生机构，提升医疗卫生保障能力。深化教育医疗领域改革，稳步推进“县管校聘”工作，深化医疗、医保、医药联动改革，加快教师队伍、基层医疗人才队伍建设。积极推进区文化馆、图书馆、博物馆和体育场馆等项目，完善镇村两级综合性文化设施，推动优质公共服务向农村延伸。

建区初期，我区全区公路总里程仅为772.96公里，公路密度为129.6公里/百平方公里，全区公路网络等级偏低，路况差，网络发展不完善，公路街道化严重，断头路问题突出，道路拥挤不堪，在很长一段时间内，我区仅有田心一个高速出入口，远不能满足经济社会发展的需要。
在区委区政府的高度重视下，我区主动作为、多方谋划、积极拓宽建设资金筹措渠道、补齐交通设施短板、畅通外联通道、加密内部路网，着力构建潮南“四纵十横”外联内通现代化交通体系，取得了明显成效。“十三五”期间，我区新建高速公路里程共51.75公里，总投资约65亿元。目前，已建成田心、峡山、井都、司马浦、两英、雷岭六个高速出入口，形成以深汕高速公路、揭惠高速公路、汕湛高速公路、潮汕环线高速公路，国道324线、国道228线，司神公路、陈沙公路、和惠公路、水红线，以及潮南环城公路、峡新公路、金光南路、陈仙公路、陈贵公路等为主骨架的交通体系。

全区公路总里程为1082.456公里，公路密度为181.49公里/百平方公里，公路总里程较建区初期增加309.496公里，增幅40%。全区高速公路总里程达到68.28公里，高速公路密度从2015年的2.77公里/百平方公里增加到现在的11.45公里/百平方公里。实现了15301内通外联交通时效目标：即中心城区15分钟到达区内主要乡镇、各乡镇15分钟进入高速、30分钟抵达汕头主城区和主要对外枢纽；1小时抵达机场等重要枢纽及粤东主要都市区；极大提高人民群众交通出行的便捷性。

而潮南也即将告别“手无寸铁”的历史，迎来联通粤港澳大湾区的“350”高速铁路。2018年以来，我区加大力度，协调推进汕尾至汕头铁路（潮南段）建设，高起点高标准规划建设潮南站站场，其中潮南段线路长度约15公里，总投资约19亿元，目前项目正加快实施建设中，计划2022年建成通车。同时，加快推动完成现代农业产业园和旅游景区通达路线改造、砂土路硬化等“三通工程”建设，着力实施农村公路安全生命防护工程、消灭砂土路和危桥改造工程，已完成农村公路提档升级“三通工程”36.684公里，消灭砂土路55.115公里，完成危桥改造14座，安防工程186.6公里，完成自然村村道路面硬化，镇（街道）行政村通客车率达到100%，农村公路列养率达到100%，为实施乡村振兴战略，加快地方经济发展打下了坚实的基础。

下来，我区将认真贯彻落实十九届五中全会精神，依托“一高铁四高速、两国道五省道”大交通格局，进一步畅通区域内外循环，打通镇村小微循环，构建融入珠三角、贯通沿海经济带、连接北部生态发展区快速便捷网络。

潮南区交通运输局副局长 林婵雄：
下来，我们要认真贯彻十九届五中全会精神，科学谋划“十四五”交通发展，全面铺开汕汕高铁潮南段、潮南站建设，配合启动汕头至普宁城际铁路和城市轨道交通、汕头连接深圳第二高速、广东滨海旅游公路潮南段等项目建设，进一步完善对外交通体系；启动汕南大道潮南段、省道235跨练江段复线、和成公路潮南段、省道235跨练江大桥等项目，继续推进陈沙大道、揭惠高速公路红场连接线、陈贵公路、司神公路改线等一批新建改建项目，继续实施“四好农村路”，全面消灭砂土路，进一步加密内部交通网，构建立体全面、惠民便民的交通体系。

以上来自潮南在线

据了解，省道235线潮南陈店浮草至沟湖路段改造工程，道路起点于浮草村浮草渡大桥南侧桥头，路线呈南北走向，途径浮草、洋新、洋老、溪北、溪口、美南、安定、陈店、沟湖等村居，终点于陈店镇政府东侧与国道324线交叉，道路全长约4.156km。改造内容包括路基路面、桥梁、路灯照明、绿化、交通工程等项目，工期为18个月。其中路基路面约7.5万平方米，新建雨水管道8000米、桥梁改造2座、全线路灯照明274盏。该项目于2020年10月28日正式全面开工，目前已经完成雨水管道60%工程量，争取在今年雨季到来之前完成雨水管道施工。

潮南合胜广场

7日下午，考察团一行首先实地考察了陈店特色小镇，详细了解陈店内衣产业的投资环境、发展前景等方面情况。
在随后召开座谈会上，区长吴楚斌介绍了我区经济社会发展情况及“十四五”期间发展思路。近年来，潮南紧扣高质量发展主题，主动融入广东省“一核一带一区”，深入实施“南拓北优”发展战略，致力建设粤东现代化沿海经济带重要支点，经济社会发展不断取得新进步，产业基础不断夯实，城乡功能日趋完善，发展环境明显改善，营商环境持续优化。