2009年11月一个长夜后的浓雾中，DB BR 181型213号牵引开往法国斯特拉斯堡（Strasbourg）欧洲夜车（EuroNight）468次（EN468）穿过卡尔斯鲁厄（Karlsruhe）以南的福尔海姆（Forchheim）森林。BR 181是上世纪70年代设计制造的客运电力机车，能兼容德国AC15KV 16.7（16又二分之三）Hz与法国AC25KV 50Hz两种供电制式

1987年9月12日，在Strasshof举行的奥地利铁路150年纪念活动（Jahre Eisenbahn in Österreich）上的1010型2号车

2010年5月1日，奥地利联邦铁路（ÖBB ）1116型牵引通勤列车通过多瑙河上的诺恩铁路桥（Nornbahnbrücke），接近维也纳亨德尔斯凯（Handelskai）站

2022年3月19日，意大利国家铁路（FS）E444 （爱称“海龟”）046号牵引特别列车行经皮耶韦利古雷（Pieve Ligure）

2022年3月21日，西班牙FEVE公司1600型重联牵引矿物列车

2022年5月2日，捷克国家铁路（CD）380型2号车牵引EC333次运行在米利科维斯（Milíkovice）附近

2022年5月2日，意大利威尼斯圣露西亚车站（Venezia Santa Lucia），奥地利联邦铁路Railjet涂装的（ÖBB）1216型017号牵引Nightjet NJ236次准备出发

2022年4月27日，Stadler为芬兰国营铁路公司（VR）制造的第三台Dr 19型内电双模调车2833号来到奥地利维也纳，而不是向此前两台一样经由西班牙直接交付芬兰。2833号将在维也纳的铁路技术测试中心（Rail Tec Arsenal，RTA，就是那个CRH2G的原型CRH2H进行测试的那个测试中心）的气象风洞实验进行结冰测试，以证明其能够适应芬兰的极端天气。
此前交付的2831号与2832号现在正在芬兰进行测试

小运转中的德意志联邦铁路（DB）280型。请注意其独特的错层驾驶室设计

2021年8月15日，天朗气清，两台马尼图和派克峰铁路（Manitou & Pikes Peak Railway，M&PPR）全新的Hm 4/4内电混动机车和车厢在海拔4302m的派克峰顶。2021年5月，在关闭近四年后，马尼图和派克峰铁路重新开放；这四年中，M&PPR升级重建了原有线路和旧有车辆，并引进了新车辆 包括图中由瑞士Stadler制造的Hm 4/4

2019年9月7日，在从株洲出发、经过两万千米的跋涉后终于抵达捷克的第一组Leo Express“天狼星（Sirius）”型动车组

2011年11月10日，重联牵引货运列车的斯洛文尼亚铁路（Sloven železn，SZ）541型。ES64U型在欧洲铁路网上遍地开花，也包括斯洛文尼亚

2018年3月20日，行驶在瑞士瓦森的C 5/6型蒸汽机车。雪中世界，宛如童话

City Night Line双层WLABm卧铺车厢上下层平面图

2022年5月6日，回送荷兰国家铁路（NS）273型前往布莱利克（Blerick）的NS 386型停靠在乌得勒支马里巴（Utrecht-maliebaan ）站