第一步，肯定是拆拆拆了，想要彻底保养，就要彻底打散。其中特别注意的点有两个：1⃣️脚踏拆卸时，左侧顺时针旋，右侧逆时针旋。2⃣️拆卸中轴时，左侧逆时针旋，右侧顺时针旋。

车子基本情况：刚买的二手车，价格不贵，看中了峰大车架，毕竟7005铝材质，和崔克的阿尔法银材质车架以及捷安特的xtc slr车架的材质级别一样，但可能因为年代问题或者工艺问题，18寸车架含碗重量竟然达到了1800克。不过好在车架硬朗，骑行时发力也比较直接。

购买前图片也看不清楚，也只有左侧视图，因为价格很低，就想着一个架子都不会太亏，结果还有惊喜：1⃣️后拨竟然为deoreLX（级别定位高于deore，略低于或者持平SLX），具体型号为m570。2⃣️前后轮均为昆腾培林花鼓配亚猎士车圈。3⃣️虽然是V刹，但刹车竟然是禧玛诺的m421，刹车块也是禧玛诺的且余量不少，刹车手感很棒。

接下来的内容在这里…无奈了

刷刷刷的第一步就遇到大难题，车架上的陈年老灰混着油渍以及车架上贴的一些肩带和胶带撕掉后残留的胶又沾上了灰，根本刷不掉。索性全部打湿，又用纸巾湿水裹在上边等灰渍软化。等了有半个多小时，开始擦洗，比一开始容易一些，但有些顽固的还是一点一点扣的。刷完如下……

中午时间有限，就保养了碗组。此车为散珠碗组，一般就是清洁上油。注意事项：1⃣️小心去掉密封圈，然后拿掉珠挡（注意一定小心不要让粘连的钢珠散落丢失）最好上下碗组的珠子珠挡分开放。2⃣️清洁，用干净纸巾或者抹布擦干净就行。3⃣️安装时在碗内均匀涂抹黄油（苹果酱），然后将珠子摆放进去。摆放完以后可以在珠子上方再均匀涂抹黄油或者在珠挡上均匀涂抹，我选择的后者，因为往珠子上方涂抹有可能会再把珠子粘下来。4⃣️在珠挡上方及一周均匀涂抹黄油，将密封圈放回以增加密封性。

前文提到的问题就是如图，左侧缺少如图右侧那样的轴套（左侧应该比右侧长或者有两部分）。而这款花鼓轴的最大不同在于无螺纹，普通的轴挡盖无法使用，搜索了很久没找到，所以决定换轴。一般取出顺序都是先非驱动侧（左侧），后驱动侧。于是从右侧轻敲轴管向左顶出左侧轴承，然后将轴从左侧插入，敲击顶出右侧轴承。按道理来说拆右侧轴承的时候不应该用原轴的，应该用其他专业工具的，但是由于这根轴缺少配件，所以就直接当工具来用了。右侧轴承一般需要较紧，只要方法对，只管大力，剩下的交给奇迹。

如10楼图三，缺少的东西如右侧黑色那样的一个东西（左侧应该更长或两部分），快拆杆上的一个钢套和三个垫圈是路边购买，临时应对所有，如果没有那几个东西，车架内侧无着力点，车架无限向内侧形变，快拆杆无法锁紧，后轮也无法固定。原配的花鼓轴无螺纹，为使轴挡不滑动，如图四，巧妙的设计了鸡米螺丝，将轴挡安装好后拧紧鸡米螺丝即可固定轴挡不滑动。但实际拆卸发现右侧轴挡的鸡米螺丝并未锁紧，轴挡可以左右滑动，应该是最初的安装不规范，由此也不难理解为什么左侧的轴挡丢失。

好在隔壁小日子不错那里来的两个轴承非常润滑，只更换轴管和配套的轴挡及螺丝即可。某宝已下单，等收货更新安装过程。

今天比较忙，抽出一点点时间把指拨保养了一下。这个没什么技巧，仔细擦干净，上油就好。

保养完了以后，视窗也清晰了，手感也嘎嘣脆了

昨天没有更新因为在刷刷刷，十来年的老油灰清理难度真的一言难尽，看起来在保养单车，实际仿佛在考古，都是一点一点扣出来的。（就这还是提前两天泡水里了，油泥没有软化的痕迹）

所有的东西几乎都是一点点扣出来的，所以两天了才更新