中国的高速弹射座椅试验机、电传操纵试验机等都是用歼教-6改装的,对海对地232H雷达火控试验机是用轰-5改装的,BW-2、BW-3是用歼-8II、教练-8改装的。
一般来说,这些特殊功能设备试验机,用双座型比较合适,双座型还有两套操纵机构,事宜改特种试验机。
歼-8算是中国自己根据米格-21F13的部分设计研发出来的飞机,但是歼-8从来也没有过双座型,这是一个很遗憾的事情。
如果1973年后,重新结构调整的歼-8增加双座型,估计70年代末也能搞出来的,这样,雷达火控系统、导弹系统、机炮系统、液压系统、通讯系统、、弹射座椅、电传操纵等试验就可以装双座型上进行试验,这对加速完整型飞机的研制好处多多,如果是用其他机型作为改装试验机,改装需要时间,试飞也麻烦,到时候电路电线管路等布置还要调整。
歼-8本来机身就超长,机内空间有的是,别说双座型,串列四座型都能搞出来(如果设计师给力的话)。
歼-10吸取了教训,单座型试飞后,直接立项双座型。
一般来说,这些特殊功能设备试验机,用双座型比较合适,双座型还有两套操纵机构,事宜改特种试验机。
歼-8算是中国自己根据米格-21F13的部分设计研发出来的飞机,但是歼-8从来也没有过双座型,这是一个很遗憾的事情。
如果1973年后,重新结构调整的歼-8增加双座型,估计70年代末也能搞出来的,这样,雷达火控系统、导弹系统、机炮系统、液压系统、通讯系统、、弹射座椅、电传操纵等试验就可以装双座型上进行试验,这对加速完整型飞机的研制好处多多,如果是用其他机型作为改装试验机,改装需要时间,试飞也麻烦,到时候电路电线管路等布置还要调整。
歼-8本来机身就超长,机内空间有的是,别说双座型,串列四座型都能搞出来(如果设计师给力的话)。
歼-10吸取了教训,单座型试飞后,直接立项双座型。