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全能型大推力航空发动机---奥林巴斯

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从火神轰炸机动力变化看奥林帕斯的研发改进历程
1952年8月30日，阿芙罗698原型机VX770试飞的时候，布里斯托的奥林帕斯100未能交付，只好装单台推力2950公斤的埃汶RA.3发动机；
1953年6月，VX770改装阿姆斯特朗 西德利公司推力3400公斤的蓝宝石SA.6发动机（美国莱特公司也引进了，代号J65，用于早期的A-4）；
1953年9月3日第二架“火神”原型机VX777首飞，该型换装了最大推力4420千克的“奥林巴斯”100发动机，不过在首飞先用推力较低的“奥林巴斯”99进行了滑跑测试；
1955年2月第二架“火神”原型机VX777换上预生产型“奥林巴斯”101发动机，推力增加到4535千克，恢复飞行；
1957年初火神轰炸机定型后，火神B1型轰炸机用的是奥林帕斯101生产型发动机，推力5000公斤，稍后批次用的是推力5450公斤的奥林帕斯102型，最终用的是推力5900公斤的奥林帕斯104型；
1961年春天服役的火神B2型轰炸机最早用的是推力7710公斤的奥林帕斯201型发动机，以后批次装的是推力9070-10000公斤的奥林帕斯301型发动机。
IP属地:广东1楼2023-10-25 08:52回复
    奥林帕斯300加上加力燃烧室，性能妥妥的力压J75、R29/R35一众大推力涡喷
    用在TSR-2上的奥林帕斯MK320，推力达到，最大干推力19,610 lbf (87.2 kN) ，加力推力 30,610 lbf (136.2 kN) 。是可以1.5马赫超巡的发动机，用在四代机上也能顶一阵。
    从材料来说，奥林帕斯不过是钢制为主，如果像R29一样都用上钛合金，重量还能下降不少
    F-106要是装奥林帕斯的加力型，性能会直接暴涨。
    大家总是觉得罗罗公司的众多产品性能好，其实历史上布里斯托的产品才每每都是神器，布里斯托 真是研发航发神器的公司 而且它公司的研发经费也很少。罗罗的产品跟布里斯托比起来总是差那么一点。只是后来布里斯托并入罗罗，也没多少人再挖掘历史了。
    奥林帕斯的潜力和性能、拓展能力比斯贝可高出好几个层级了。50年代美国都引进奥林帕斯作为截击机的动力，斯贝是无法用在截击机上的。奥林帕斯设计的很好，可以缩小功率适应不同需求。
    奥林帕斯相比斯贝，还有一个好处就是结构简单。奥林帕斯的涡轮前温度比斯贝低90度，而且迎风面积只有0.36平方米（存疑），非常适合作为战斗机的动力使用。
    IP属地:广东2楼2023-10-25 08:59
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      1972年中国民航意向订购了2架协和超音速客机，作为首长专机，后来又追加订购了一架。最终因为价格等因素，没有购买。
      协和客机用的是奥林帕斯593算是罗罗跟施耐克马合伙研发，其实后者基本就是打酱油分摊研发经费的。加力推力17.2吨，涡轮前温度才1077度。至于价格，1977年每台175万美元，比斯贝贵不了多少。
      IP属地:广东3楼2023-10-25 08:59
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        奥林帕斯300系
        (Olympus 300 Series)
        牌　　号　奥林帕斯300系
        用　　途　军用涡喷发动机
        类　　型　涡轮喷气发动机
        国　　家　英国
        厂　　商　罗尔斯·罗伊斯公司
        生产现状　停产
        装机对象　英国4发轰炸机“火神”B.2。
        研制情况
        　　奥林帕斯300系是英国原布里斯托尔·西德利发动机公司(现罗尔斯·罗伊斯公司布里斯托尔分部)研制的一种涡喷发动机，设计目的是用于高速、远程轰炸机。1947年前后开始研制，1950年5月6日开始台架试验，1956年7月交付使用。
        　　奥林帕斯300系是英国首先采用双转子结构的发动机，选用了高增压比(9～10)和适当的涡轮进口温度。
        　　该发动机的主要型别有奥林帕斯301和奥林帕斯320。
        进 气 口 对开进气机匣，12个径向支板支承前主轴承。固定进口导流叶片。
        低　　压
        压 气 机 6级轴流式。镁合金对开机匣，钢制静子和转子叶片。
        高　　压
        压 气 机 7级轴流式。对开钢机匣，钢制静子和转子叶片。转速8020r/min。
        燃 烧 室 环管式。8个火焰筒。卢卡斯公司CSH85双油路喷嘴。
        涡　　轮 高压和低压涡轮各1级。对开机匣，气冷导向器叶片。
        尾 喷 管 固定面积喷管，内锥由8个径向支板支承。
        控制系统 机械液压式。能进行自动起动控制、排气温度控制和压气机转子超转控制
        最大起飞推力(daN)8897
        额定状态耗油率[kg/(daN·h)]0.764
        推重比　　　　　　　　　　　　　　4.7
        空气流量(kg/s)131.0
        总增压比　　　　　　　　　　　　　13.0
        直径(mm)1131
        长度(mm)3325
        质量(kg)1946
        IP属地:广东4楼2023-10-25 09:00
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          奥林帕斯最早作为轰炸机动力，跟苏联的RD-3M类似，但是性能比后者简直高到太空去了。普通的钢材料，流量不大，总增压比略高，油耗相当于第一代涡扇。
          奥林帕斯的寿命比D-30KP2（早期）高，油耗稍微高点。奥林帕斯的低压压气机前几级改成风扇是很简单的事情。
          IP属地:广东5楼2023-10-25 09:02
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