新卡洛斯号终于摆脱了双鱼座系列的中置座舱设计,可以以第一视角控制飞船,这稍稍抛弃了一点安全性,不过还是尽量让它做到可靠,只不过会增加一点重量。
新卡洛斯号空重71吨,在6个炮塔以及4个火箭(如果不设置数量限制,原本打算弄12个的)情况下重量是76吨,前进加速45,上升加速可达56,平移和俯仰在这一级别飞船之中也是一流水平。
新卡洛斯号有27500升货舱,一次可以装下一个地方的所有铁铜硅钴钛基础元素,同时有6个炮塔挂载点和12个火力挂载点(没有数量限制可以使用同一种),都在距离质心不远的地方,这也是为什么转向比较灵活的原因。
新卡洛斯号驾驶舱采用双层加固玻璃,正面层数更多,座位距离船头有相当长一段距离,不比中置的船舱防御力差多少,并且视野开阔(除了A柱有点粗),这是相比双鱼座级最主要的升级
飞船仍然采用盒式结构,结构坚固,容量充足,重要的模块都得到很好的保护,货舱在中间,引擎在头尾,既可以充分利用空间,也可以增加灵活度
参数
外观
模型:
新卡洛斯号空重71吨,在6个炮塔以及4个火箭(如果不设置数量限制,原本打算弄12个的)情况下重量是76吨,前进加速45,上升加速可达56,平移和俯仰在这一级别飞船之中也是一流水平。
新卡洛斯号有27500升货舱,一次可以装下一个地方的所有铁铜硅钴钛基础元素,同时有6个炮塔挂载点和12个火力挂载点(没有数量限制可以使用同一种),都在距离质心不远的地方,这也是为什么转向比较灵活的原因。
新卡洛斯号驾驶舱采用双层加固玻璃,正面层数更多,座位距离船头有相当长一段距离,不比中置的船舱防御力差多少,并且视野开阔(除了A柱有点粗),这是相比双鱼座级最主要的升级
飞船仍然采用盒式结构,结构坚固,容量充足,重要的模块都得到很好的保护,货舱在中间,引擎在头尾,既可以充分利用空间,也可以增加灵活度
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