说起两轮电动车，很多人意识当中就只有一个概念，那就是非机动车。其实电动两轮车70%以上都是机动车，只有20%以上是非机动车。其中机动车当中，高速电摩占据了一定比例。高速电摩虽然跟电动自行车都称之为两轮电动车，但是完全不同的两个物种，电池用的也不一样，那么问题来了！为何高速电摩都用锂电池，而电轻摩、电动自行车更偏爱铅酸电池呢？
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一、 功能定位不同
电动自行车的主要用于家庭代步，用户的需求是续航要满足心理的期待，不强调驾驶乐趣，爆发力等性能指标，而高速电摩不同，它更强调爆发力，对于电机、电控的功率要求比较高，基本上都是5000W以上的电机，而铅酸电池本身充放电性能比较差，因此，高速电摩更适合使用锂电池，尤其是三元锂电池，它的充放电性能是很强的！
电动自行车的主要用于家庭代步，用户的需求是续航要满足心理的期待，不强调驾驶乐趣，爆发力等性能指标，而高速电摩不同，它更强调爆发力，对于电机、电控的功率要求比较高，基本上都是5000W以上的电机，而铅酸电池本身充放电性能比较差，因此，高速电摩更适合使用锂电池，尤其是三元锂电池，它的充放电性能是很强的！
二、 成本不同
电动自行车和电轻摩主要应用于家用代步，必须强调经济性，而电池的成本在电动车当中占大头，因此，成本更低的铅酸电池成为了电动自行车和电轻摩最优选，未来钠电池可能会成为第二选择。而高速电摩价格都是上万元的，而且面对的是玩家市场，它们并不缺钱，缺的是一种信仰，大家更愿意为信仰买单！
电动自行车和电轻摩主要应用于家用代步，必须强调经济性，而电池的成本在电动车当中占大头，因此，成本更低的铅酸电池成为了电动自行车和电轻摩最优选，未来钠电池可能会成为第二选择。而高速电摩价格都是上万元的，而且面对的是玩家市场，它们并不缺钱，缺的是一种信仰，大家更愿意为信仰买单！
三、 高速电摩需要更轻量化
高速电摩由于本身电池容量很大，基本上都是72V50ah以上的，如果都用铅酸电池的话，那么光是电池的重量就达到了80公斤，这会加大高速电摩的能耗，从而降低它的性能表现。如果是换成锂电池，电池质量在15公斤左右。高速电摩负载一下降低了很多，性能得以更好的提升！
高速电摩由于本身电池容量很大，基本上都是72V50ah以上的，如果都用铅酸电池的话，那么光是电池的重量就达到了80公斤，这会加大高速电摩的能耗，从而降低它的性能表现。如果是换成锂电池，电池质量在15公斤左右。高速电摩负载一下降低了很多，性能得以更好的提升！
四、 高速电摩对电池损耗大
铅酸电池的循环使用寿命仅为500次左右，锂电池可以达到1000-1500次。高速电摩基本上都是大电流充放电的，因此，对于电池的循环寿命损耗很大的。普通的铅酸电池可能用200-300次就废了。因此，需要使用寿命更长的锂电池才可以！
铅酸电池的循环使用寿命仅为500次左右，锂电池可以达到1000-1500次。高速电摩基本上都是大电流充放电的，因此，对于电池的循环寿命损耗很大的。普通的铅酸电池可能用200-300次就废了。因此，需要使用寿命更长的锂电池才可以！
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