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津承城际应该走哪个线位?

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承德市发展和改革委员会2023年8月9日答复人大代表函中有一句话“由于各方对线路走向方案等持不同意见”是什么意思?
我没有查到第一手资料,间接的资料似乎是这个样子:早期承德县力主走东线,即由承德南站引出线路,经上板城镇、下板城镇、八家乡进入兴隆县,这个方案承德市支持,但是国铁集团不同意。
在这个答复中有一句话“下一步将恳请省政府协调国铁集团,将该项目调整为区域性高铁项目,由国铁集团主导实施”。
显然承德市放弃了支持承德县的东线方案,这个方案也是最绕的。目前可以肯定地说,东线方案已经出局。


IP属地:河北1楼2024-08-09 20:35回复
    一直有人热衷于蓟州接兴隆县西站方案,在兴隆西站接轨京沈高铁。这个说法,我至今没有找到正式的出处。与其有关的比选方案是经过兴隆县西站直接修建京沈高铁三四线到承德南。就是所谓的西线直通方案,也叫途经营子区方案,这个线位最短,也最不好修。
    个人认为这个比选方案也会出局。


    IP属地:河北5楼2024-08-09 21:00
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      欢迎小K跟帖讨论,我不拉黑你,你可以畅所欲言。


      IP属地:河北8楼2024-08-10 07:19
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        现在说唐山地界。
        不走西线就得经过唐山地界,唐山希望津承城际走遵化,最短的路径是蓟州东—清东陵。
        这个线位无论是对津承还是对京秦二都很友好,比西线直通方案多绕了30公里。
        这个线位甩开了玉田县城,这回轮到国铁和唐山博弈了。


        IP属地:河北14楼2024-08-13 07:14
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          铁路总公司主张中线取直方案。
          请结合下图讨论:中线取直方案是哪个线位?


          IP属地:河北21楼2024-08-17 06:14
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            现在说河北地界资金分配:
            省里出60%,市县出40%。
            其中:京津冀铁投公司准备出一部分资本金,但是事先说好的,这部分资本金属于相关市县借款,相关市县要偿还本息。


            IP属地:河北24楼2024-08-25 08:23
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              8月28日京津冀铁投领导调研天津西联络线,这可是津承城际的起始路段,大约新建20公里,时速200公里。


              IP属地:河北29楼2024-08-31 06:13
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