首先，根据官方公布的如愿池常驻金车综合概率0.95%，可以推断如愿池平均105抽出一常驻金；积分池金车综合概率1.25%，其中25%概率中限定，75%概率歪常驻，可以推断积分池平均107抽出一常驻金。可以看出，在常驻金数量方面，两个池子是几乎相同，唯一的区别在于如愿池常驻组别分布平均，积分池常驻组别分布不平均（例如抽极限积分池，更容易歪性能和运动常驻金），这一区别在官方推出满阶补偿后会有所影响（根据常理，极限常驻满阶补偿最多，性能次之，运动最少）。但现在未推出满阶补偿，且满阶情况总体算少数，依旧可以忽略不计。
因此主要考虑限定的情况。尽管先有积分池后有如愿池，但如愿池规则更为简单（必中，没有积分），因此本文以如愿池为基准，假定如愿池一抽价值为1，反推积分池的价值。
如愿池最多120抽出一常驻金，平均105抽出一常驻金，可以假定如愿池平均提前15抽出金。那么如愿池平均145抽出极限限定，平均100抽出性能限定，平均75抽出运动限定。因此，极限限定价值为145，性能限定价值为100，运动限定价值为75。
对于积分池，每一抽的价值分为两个方面：一是获得1限时积分，二是出金保底减少1（或出金）。
对于第一方面，240限时积分换取价值145的极限限定，160限时积分换取价值100的性能限定，120限时积分换取价值75的运动限定，综合来看，获得1限时积分的价值大约为0.6。
对于第二方面，平均80抽出一金，其中25%概率中限定，那么平均320抽出一限定金。对于极限积分池，限定金价值145，出金保底减少1的价值大约为145/320=0.45；对于性能积分池，限定金价值100，出金保底减少1的价值大约为100/320=0.31;对于运动积分池，限定金价值75，出金保底减少1的价值大约为75/320=0.23。
因此，极限积分池每抽的价值为0.6+0.45=1.05，性能积分池每抽的价值为0.6+0.31=0.91，运动积分池每抽的价值为0.6+0.23=0.83。只有极限积分池价值略大于如愿池，性能积分池和运动积分池价值都小于如愿池，因此积分池只抽极限组，抽性能积分池或运动积分池不如抽如愿池。
然而，也不是无条件抽极限积分池，极限积分池价值于如愿池需要满足一个条件：限时积分不浪费。对于满阶党，这一条件较容易满足，但对于收藏党则不然。举个例子，只想要极限组0阶车，性能组和运动组都不需要，这种情况依然抽极限积分池，假如中了积分就会浪费，同样不如抽如愿池。
假如想要极限组0阶车和运动组0阶车，性能组不需要，这种情况要不要抽极限积分池呢？答案是肯定的。如果120抽内只有一次出金机会，那么限时积分显然不会浪费，极限积分池价值于如愿池；如果120抽内有两次出金机会，即使无脑抽120抽，按照平均80抽出金计算，120抽出两次金意味保底增加40（比如原本30抽内出金，120抽出两金之后就会变成70抽出金），那么120抽花费的价值为120+40*0.45=138；两次出金全歪的概率为9/16，至少中一的概率为7/16，无论如何能换运动限定，那么120抽得到的价值为75+145*7/16=138，与花费相等。实际不会无脑抽120抽（对于收藏党一阶意义不大），如果40抽以内中，不会再继续抽，而是让积分进常驻，考虑到这一点，抽极限积分池是赚的（如果没中，可以根据实际情况决定是否去如愿池补极限，也可以不换或等返场）。
假如想要极限组0阶车和性能组0阶车，运动组不需要，这种情况要不要抽极限积分池呢？答案还是肯定的。160抽内有两次出金机会，即使无脑抽160抽，极限积分池价值也高于如愿池，理由如下：按照平均80抽出金计算，160抽出两次金意味保底不变（比如原本50抽内出金，120抽出两金之后还是50抽出金），那么160抽花费的价值为160；两次出金全歪的概率为9/16，至少中一的概率为7/16，无论如何能换性能限定，那么160抽得到的价值为100+145*7/16=163，略高于花费。实际不会无脑抽160抽，如果50抽以内中，不会再继续抽，而是让积分进常驻，考虑到这一点，抽极限积分池是赚的。
假如同时想要极限组0阶车、性能组0阶车和运动组0阶车，抽极限积分池显然也是赚的。具体操作如下：120抽以内中，改抽性能池，然后120积分换运动，去如愿池补性能（如果需要）；121-200抽中，160积分换性能，去如愿池补运动（如果需要）；200抽不中，280积分换性能+运动，去如愿池补极限（如果需要）。
综上，对于满阶党，抽且只抽极限积分池；对于收藏党，若同时想要极限组0阶车和至少一辆其他组的车，可以抽极限积分池。如愿池主要用于补缺补差，以及消耗多余的限时抽奖券：多余的限时抽奖券抽如愿池不会存在限时积分浪费的问题。