一年刮两次风，一次刮半年，刮风就算了，风里面还是那盐碱地的碱土面。人家都是靠山吃山靠水吃水，我老家是靠盐碱地吃碱土面。

不过盐碱地也有一个好处，从小到离开一直都住土坯房，每年都用碱土的泥巴把房子的墙和房顶沫一遍，年年都要干，碱土比黄土抗雨水冲刷。那种土坯房的房顶就是芦苇上加泥巴，每年下雨都漏，下雨天就在漏的地方放洗脸盆，漏的地方都就把能接水的家伙全用上。

记得小时候经常有下雨时候谁家的墙就塌了，因为有柱角支着房量，所以房子到是不塌。然后用土坯再把墙磊起来。

那时候用报纸糊顶棚，下雨的时候如果漏雨就赶紧把顶棚的报纸用炉钩子捅个窟窿，让漏进来的雨水流下来，否则那个报纸糊的顶棚就会漏不下来雨掉下来。

过了夏天后顶棚的报纸就像小孩尿的床一样，全是地图。

然后过年前把那些画了地图的顶棚报纸拆下来，重新再糊报纸。

那时候觉得报纸很珍贵，可以卷旱烟用，都留着过年糊顶棚和墙。那个孩子敢拿报纸去差屁股是要挨揍的，那么多高粱杆你不用非得浪费报纸，不揍你揍谁?

现在想人的生命力真强，这种恶劣环境人都能活下来，地沟油算个6，那时候想吃点油门都没有。

有空我讲讲这种墙的夯制过程，这我可熟悉了，小时候村的房子除了少数的土坯墙，绝大多数都是这种夯土墙。

大兴安岭南麓这片地方土地贫瘠气候特别差，吉林的几个贫困县大多都在这里，交通也不方便，那时候寒暑假很多时候北京坐那个从海拉尔到呼和的草原大列，在北京的西直门火车站，那个火车票便宜，我们家那里有个站叫太平川，是中间站，根本就没有坐位，站20多个小时是家常便饭，真的站到吐。

再说说当年的草原大列--这是网上转过来的。
再见！草原列！致梦想 致草原
一场历经四十年的筵席最终散场
开席时捉襟见肘
中场时人声鼎沸
曲终人散后
只留下那个在悠长时间隧道中
从容漫步的背影
2021年1月19日23时27分
随着开车铃声的响起
最后一趟K274次列车
缓缓驶出呼和浩特站
朝着终点而去
这趟已运行四十年的草原列车
到达终点站后退出历史舞台

火车上大包小包已经占了
足够的地方
剩下的地方只够双脚站立了
如果逼在角落
只够一只脚落地
为了少上厕所
求学者会选择一天都不喝水
因为在堵得满满当当的车厢内
挪动一步都是对身心的考验
也有人称这趟车为“雪国列车”
因为每到冬季
它都将跨越茫茫雪原
到底有多雪国

每到冬季车门、车窗
甚至下水道时常会被冻住

当年乘坐K274还有一个小秘诀
那就是冬季乘坐硬座必须带一件半袖
因为车厢内人多温度高
半袖才能不会被热醒
“忍”是实现梦想的途径
也是在“梦想号”上的法宝
之后随着列车的增多
和历次提速
车上的环境也改善了不少
那段难耐的岁月虽远去
却成为历史难掩的回声
激荡在父辈的心间
40年里它承着学子求学的梦想
开向知识的殿堂
又载着思乡的心绪送他们回到家乡
草原列已停下脚步
“梦想号”却绝无终点