回复：年底大西北段的一些统计

大济是太局还是济局担当？太局还有多余的5a吗

要知道济局的车往南大西可不少，搞不好是济局的

西宁呼和是青藏担当吗？青藏感觉动车车底有限啊，最远就到西安，跟哪挪来的车底

沪同是啥车底？普通bf?

大同南出车的都是5A吗？没有2A？

分析时刻，，2816和1618应该是套跑

呼局没那么多车底，图定交路应该就是之前那个帖说的
G车：呼渝、呼杭加上北京几对
D车：原有的包济、呼郑两个交路，新开包兰、呼西D2798、呼青1655三个交路；剩下的去呼都是外局车

呼和西宁，呼和西安应该是套跑的具体来说是西安出车。
2828-2821-2822-2827这种套路。青藏不会开这么远的车的。

回之前消息。雄忻会带来增量，也会带走存量。我觉得目前京石太的不好说，京大太的未来是要改走雄忻的。

D

1.同朔一站直达27分钟，如果推断朔东停靠的DG来看可以发现同朔区间直达车极少，怀应山一般都会停1-2个站（35-42分钟）停3个站的都有好几对。
2.京朔G北边一般会停一个站。
3.怀应山的停靠数量很可能超大家预期。

D1152/3停站很可能石家庄张家口区间是，石家庄-太原站（注意不是南站换向）-大同南-张家口，正好保证3小时59分到达张家口

猜一下几对京同太交路G车的大致停站可能有小偏差

G2512-09-10-13交路 京同区间平均按1-2个站停靠计算