如图！！太不方便了

北京朝阳站镇楼 首先，估计这个暑假沈白高铁要大加车，暑期长白山的热度，懂得都懂，估计10对+都不够用。但更重要的是，啥时候能来一个只停北京朝阳、沈阳北、通化、长白山的标杆？那该多好啊 其次，大家觉得本次调图京佳标杆能不能开（北京朝阳→沈阳北→长春西→哈尔滨（西）→（一站直达）→佳木斯），个人感觉佳木斯旅游热度也不小，列车名字都想好了，就叫“日出东方号（佳木斯市抚远市是最早日出的地方）”简称“日出号”“东

秦沈高铁二通道成为1号工程

秦沈高铁绥中初测

辽宁规划中有沈阳至辽阳至鞍山城际铁路规划，它的标准制式是什么呀，哪一种的城际铁路呀？

RT 据说5129和5130去呼局 这样的话沈阳北所就只剩5117一个一阶段冰凤凰了 加上二阶段也只剩下九个了 目前沈阳北所好像有三组用冰凤凰的交路 其中两个是南下江浙沪的（G1222和1230）一个是沈白和北京朝阳的 其中G1222还要长期重联 后面长春所是接着给沈阳北补缺（前面5181和5201好像就是这样过去的）还是给其中一个交路换车型？

从运能上来看，是很有必要的，哈局范围内除了滨州线谁与争锋？滨绥都不见得吧。

铁力基本上是个必停的车站了，伊春主城区人口还没有铁力多呢

绕行哈尔滨全程6个小时，牡敦高铁通车后 珲春到牡丹江估计就两个小时，能省4个小时！！！

cr400bf-gs-5404 跑站站乐

哈局2月14/15日，又临时加开哈尔滨到鹤岗c869次垃圾桶，以每小时160km的速度驰骋在哈佳的土地上

K975。。感觉没有路过秦皇岛呢

网传大连往返合肥的快715/8，快716/7次列车延长至杭州 这车也是够折腾的了，从最早的郑州改到石家庄北后停运，去年重新开行延长到合肥，不知道这个消息准不准

按照本月计划：6月末开始联调联试，9月28日前满足通车运营条件。 联调联试阶段调整： 滨洲场12/13站台普速疏解 1.Z83、T47、Z17、T244/3、K296、K980、K2623、K1302以上车次跃行哈站，停靠哈西 2.K7093/4、K5101/2以上车次由哈站调整至哈东站始发终到 3.K7039/40次由绥化-漠河调整为哈尔滨-漠河 运营阶段调整： 管内部分 1.K5131/2双城堡-神树(绥化)，K5133/4哈尔滨东-神树停运 2.K7017/8哈尔滨东-绥化，4053/4哈尔滨东-绥化停运 3.K7123/4/5/6哈尔滨东-佳木斯，K7127/8哈尔滨东-伊

预测一下牡敦高铁开通后的车次情况 佳木斯到大连北G714由牡佳，哈牡高铁改为沈佳高铁运行 开行佳木斯～珲春dxxx次列车一对，走行牡佳牡敦长珲高铁。 珲春～七台河西 长白山～牡丹江由哈牡高铁改为牡敦高铁运行 开行佳木斯～北京朝阳gxxx次一对线路走行牡佳～牡敦～沈白～京沈高铁线 开行牡丹江～北京朝阳gxxx次走沈佳高铁的标杆车一对，中间仅停长白山～通辽～沈阳北～北京朝阳！ 开行佳木斯～长春dxxx次一对，走行牡敦～长珲线 开行七台河

哈局你好绝。。。想念D8092

2025年9月3日，此时我们在阿塞拜疆旅行。以下是游记中这段铁路旅程的记录： 退房拿行李，准备往火车站去，这距离很尴尬，一公里的路，打车没必要，也没人愿意拉。走路，拖着一堆行李，还很不方便，好在时间很早，不着急。巴库23点50发车，第二天早上8点多到边境城市巴拉肯。三等卧，上铺只要19.5马纳特（约合人民币82），下铺22。这会才10点多一点。大家最后还是决定走过去，还能看看沿途的风景。 也的确，刚走上大街，在一个小报刊亭，我

远期延伸到伊春？

哈伊高铁计划2026年年内通车

各位最终的结果 要按照最高指示精神来的 。6月会出结果的。都是要按沿海城市群和环渤海枢纽设计的。-2026年4—5月：国铁内部评审确认。 2026年6月：可研方案公示 2026年底：国家发改委批复、最终定线定址 2027年初：初步设计、征地拆迁 2027年底—2028年：开工 2030年前后：通车

看看这次调图哪个损失最大？ 锦州站 少了K1983 K703 K1061 K957 K1393 K727 Z174 K2388 K490 T184 K980 K1302 K1528 T134

懒得解说，直接发图

K7137/k5180/8/9不见了 但是这几个单独搜车次还是有

目前看5.18起K7321/2、5.20起T193/4由沈阳北改沈阳始发（其中5.17起大连开、5.19起太原开终点改为沈阳），5.23起K388单向加回沈阳站

吉林省

北京南自开通以来停过普速吗，以前叫永定门的时候不算，还有现在北京南会启用普速场停普速吗？

便宜

京哈段到沈阳就已经晚点，过了沈阳还是时快时慢跑不起来，公主岭附近直接40km/h

5月19日2时05分，京哈线绥中北站至兴城西站间378公里990米处，灯火通明、人头攒动，京哈线秦沈段换轨施工正在紧张有序推进。

如题

沿线人口接近100万，人口稠密，串联起黑龙江西部地区电气化铁路环线，绿巨人直达哈尔滨。

既然黑河是北黑铁路的尽头，黑河南站用不着修得那么大，只是一座在黑河站重建期间的过渡站房。

在2014-2018期间，由于哈站站改，大量的滨洲普速改经王万由哈尔滨西站换向。致使齐齐哈尔/大庆与长春/沈阳之间的火车时间增加了40分钟以上，T48还曾在大庆西至哈尔滨西站区间运行两个半小时，给那几年乘火车的我留下了很不好的回忆。哈站站改结束后，滨洲线跨局普速都被调回哈尔滨站，只有少量滨洲始发车运行王万。而在前两年，王万铁路踢出了所有客车，变成了一条纯货运铁路。 现在随着哈伊高铁的开通，不确定性又增强了。哈伊高铁会占

是不就可以听到三语种报站了

问问各位我要坐CR400BFGS商务座包厢的那种想问一下买票的时候怎么选才能买到包厢的，大连北始发时是1车在前还是8车在前（沈阳北方向）

哈大线上沈局25G有哪些车底好的，就没做过沈局车况好的普速感觉车况整体不如哈