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3现在服里面的时间是1966年,我是65年1月入的服,这开业才1天,就已经有三家公司先后来骚扰我的四条航线了,跟他们耗不过了,手上都没什么钱了,有没什么方法对付?比如说开小号压飞机?
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6小大小和大小大利润是不是一样的?就是指城市指数和
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3不想坐以待毙
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1请教一个问题,相同城市的不同机场,客流量有差别吗?在线等,挺急的
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14752飞双200对接双300能不能票价拉到1.4以上?
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10a380出了,00年代的经济危机还没来。a380飞中转垄断线指数和多少比较好?a380适合飞竞争线吗?
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3如知道各飞机折旧更好,还有就是油耗是怎么计算的
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2rt,这些飞机的2-2中转线运营成本和正常毛利大概是多少?
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7双300对决双500能否满价运行?准备把732全部替掉
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6在这里先说明一下,下文头等舱,商务舱,经济舱的座椅间距统一为72、52、32英尺 1. 窄体客机 前期的飞机载客量普遍较小,满意度不高,和后期的738载客量差不多,可以把商务舱可以设置为8个,其他的都设经济舱,在满意度比较高的同时座位也不少。如lz的722就采用的8/145的布局,同时还有85.8%的满意度。但是对于较大的窄体机,如DC-8-61,他的基础座位比较多,商务舱就可以采用10个的布局。
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5找中转航线之余,发现冲8出了。发现它油耗还行,座位和航速感觉适合飞垄断农村线,建议买吗?
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8rt,83年4月,743和762都出了,。好的中转航线基本都被开完了,所以我想拿762狙击低满意度的741和742。但如果对手换成743,762能与之抗衡吗?
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6747型号就剩400型了,但是太大了,767的又太小了,空客又没有可以中转的,这趟线旺季可以达到95%淡季是85%的占用,求推荐机型
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3二代跟三代不同,不会要求只能从基地出发连接航线,那么二代基地定选经过航线是否有加成?还是说可以随便定?
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6看了一下之前春节争霸赛的帖子(精华里),想问一下这么高的总值是怎么搞的啊