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宁杭高铁溧阳为什么会设两站?
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一般铁路设站是铁路部门的综合考虑和地方政府的请求。宁杭线想请求多设站的地方政府有溧阳,宜兴,余杭。而唯一获得的只有溧阳。这体现了溧阳地方政府的强势(需投入部分建设资金)和公关能力。
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另外也是铁路部门综合考虑的结果,因为溧水至溧阳区间有63公里,为了考虑将来列车运行待避,完全有设站的条件。而宜兴方面所要求的徐舍站和丁山站却不具备这样的条件。
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目前虽然预留了徐舍设站的条件完全是为将来锡宜的接入。
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有了瓦屋山站同时也削减了溧阳站的规模,从四台八线减为两台六线,现在是两台四线。
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其实某人的落马对溧阳站的打击是致命的,从重点中型客运站变成小型客运站,幸亏站房做的早,要不也要缩水了,对今后溧阳的停车对数影响巨大。
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呵呵,溧阳站原来是宁杭三大站之一,现在让位于溧水站了。
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宜兴站和溧阳站基本都建成了,看看外立面比设计图要漂亮,里面装饰一样,候车室宜兴站稍大点,站台棚也一样,不过宜兴是两岛,溧阳是两侧,宜兴多了两条到发线。
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