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talon770吧
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1楼
2014-11-17 22:41
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蕉岭县改车王
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本贴旨在说明talon770及talon系列才世界范围内的定位和talon770整车的选购意见。希望这个帖会给想要买车的各位朋友解惑。
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2楼
2014-11-17 22:43
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蕉岭县改车王
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首先,我们从talon系列的定位就不难看出捷安特给talon的定位
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3楼
2014-11-17 22:44
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美国
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4楼
2014-11-17 22:51
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5楼
2014-11-17 22:52
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中国大陆
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6楼
2014-11-17 22:53
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个人觉得,捷安特还是一个非常国际化也很良心的企业,而从几个官网对talon的定位也很明显可以看出,捷安特对talon的定位是山野林道(具有越野能力的山地车)中的运动健身系列(由于重量原因非比赛用)
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7楼
2014-11-17 22:55
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蕉岭县改车王
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而从微观上看,talon770整车的配置也证明了这种说法。以下是talon770 2012款的配置详情
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8楼
2014-11-17 22:56
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车架技术:ALUXX SL FLUIDFORM
套件:SRAM X7 9速小套 SRAM新锐方孔牙盘 禧马诺9速链条
前叉:rockshox xc28 tk
轮组: giant 自产轮组,32孔车圈,前培林后散珠花鼓。搭配建大k1027 g标 2.10越野齿胎
制动系统:avid bb5+fr5+avid g2
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9楼
2014-11-17 23:05
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从上面的配置和talon的定位可以轻易看出,talon系列是具有越野能力的,入门级山地车。
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10楼
2014-11-17 23:06
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而事实证明,在我对talon的使用中也证明了这点
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11楼
2014-11-17 23:19
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个人在近一年的越野中,我对talon的配置也渐渐有了些领悟。首先,xc28这条前叉是入门首选叉。很多人说他小振动没有,其实根本就是一种键盘的说法,首先你无法定义什么是小振动。再次,其实大家如果把前叉锁死再走一遍标准的xc路段你就会明白你前叉为你抵消了多少振动。而这条前叉功能俱全也可以让初学者体会到龟兔调节的概念,所以我觉得这条前叉是入门首选。。
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12楼
2014-11-17 23:24
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蕉岭县改车王
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x7 9速小套。相信我已经不需要赘述。无论从重量还是精度来说都是talon770整车的亮点之一。有人可能会说,9速系统是一种落后的系统。但实际上,配合牙盘小盘,齿比完全够用,十速的1:1几乎不会用上,所以32齿甚至34齿的9速完全可以胜任99.9%的路面
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13楼
2014-11-17 23:29
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蕉岭县改车王
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再说刹车,bb5。刹车力没的说,唯一的缺点是调节确实困难。基本是给新手练习调整刹车用的。轮组的话,talon这套轮组被广泛应用在低端整车上,似乎之前有一款最低端的trance也采用了这种轮组。所以轮圈和钢丝的粗壮程度大家是不用担心的。
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14楼
2014-11-17 23:32
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蕉岭县改车王
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值得称道的是talon770原配的胎。1027。标准xc越野齿胎。实际越野情况比1047好太多了,大概比1010差一些。建大的胎耐磨性也值得称道,唯一稍差一些的就是雨天的抓地力下降比较明显。
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15楼
2014-11-17 23:35
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