本贴旨在说明talon770及talon系列才世界范围内的定位和talon770整车的选购意见。希望这个帖会给想要买车的各位朋友解惑。

首先，我们从talon系列的定位就不难看出捷安特给talon的定位

美国

中国台湾

中国大陆

个人觉得，捷安特还是一个非常国际化也很良心的企业，而从几个官网对talon的定位也很明显可以看出，捷安特对talon的定位是山野林道（具有越野能力的山地车）中的运动健身系列（由于重量原因非比赛用）

而从微观上看，talon770整车的配置也证明了这种说法。以下是talon770 2012款的配置详情

车架技术：ALUXX SL FLUIDFORM
套件：SRAM X7 9速小套 SRAM新锐方孔牙盘 禧马诺9速链条
前叉：rockshox xc28 tk
轮组: giant 自产轮组，32孔车圈，前培林后散珠花鼓。搭配建大k1027 g标 2.10越野齿胎
制动系统：avid bb5+fr5+avid g2

从上面的配置和talon的定位可以轻易看出，talon系列是具有越野能力的，入门级山地车。

而事实证明，在我对talon的使用中也证明了这点

个人在近一年的越野中，我对talon的配置也渐渐有了些领悟。首先，xc28这条前叉是入门首选叉。很多人说他小振动没有，其实根本就是一种键盘的说法，首先你无法定义什么是小振动。再次，其实大家如果把前叉锁死再走一遍标准的xc路段你就会明白你前叉为你抵消了多少振动。而这条前叉功能俱全也可以让初学者体会到龟兔调节的概念，所以我觉得这条前叉是入门首选。。

x7 9速小套。相信我已经不需要赘述。无论从重量还是精度来说都是talon770整车的亮点之一。有人可能会说，9速系统是一种落后的系统。但实际上，配合牙盘小盘，齿比完全够用，十速的1：1几乎不会用上，所以32齿甚至34齿的9速完全可以胜任99.9%的路面

值得称道的是talon770原配的胎。1027。标准xc越野齿胎。实际越野情况比1047好太多了，大概比1010差一些。建大的胎耐磨性也值得称道，唯一稍差一些的就是雨天的抓地力下降比较明显。