这里有一些给新人的建议:
刚玩游戏的新人，过章要紧
想玩自己喜欢的车，撑到第八章过了有闲钱再说
不要轻易踏进骗钱的坑，这里水很深你把握不住
经常练习地下的起步和技巧，很有好处
不懂得就多学多问，NN不是快餐游戏，是一个学习的过程

老样子从街D开始(虽然改满街D真的没啥意义)
新车Z432，目前八分之一和四分之一的新霸主 二分之一也快把Maxi5拉下来了。但楼主确实没改这车，改装上真不能提出什么建议。

Maxi5 Turbo，原厂马力最大的街D，原厂非常快能快过街C的思域。曾经的四分之一霸主和现在苟延残喘的二分之一榜一，缺点就是这车的改装极其痛苦，体现在抓地严重不足。满改非常需要悬挂来提升抓地，而且对于驾驶和调教都有较高的要求。

从出现到如今一直的一英里霸主JCW Concept，马力很大的前驱钢炮。改装优先升级动力和轮胎，

尼桑S14Boss豆腐，八分之一绝对的霸主，氮气效率非常高。改装优先升级轮胎和氮气，靠着氮效蹦完八分之一，而且这台车满改可以抬头(你没听错街C抬头)，很方便的是满改可以ftl。

EVO7，八分之一和四分之一曾经的霸主，不过到现在也不慢。马力很小的车，也是靠极高的氮效和四驱蹦完八分之一英里。优先升级轮胎和氮气，此车还有一台圣诞涂装版本，性能没有任何区别。

勘误: S14Boss也是现今街C四分之一榜一

新出的370Z周年纪念，不得不说日产这回充值真的多……把战神R32从二分之一拉下马来，成为了全新的二分之一头名。这车的马力很大，满改貌似能有700多匹，优先升级动力和轮胎。

R32 GTR，上一代二分之一榜一车，不过现如今还是很快。改装很简单的车，只要往上堆马力就好，车也比较轻(至少比370z轻多了)，轮胎原厂抓地其实是很足的，没到抓地极限没必要堆轮胎。

Civic Type R FK8，一英里绝对的榜一车，据说极速可以干上330km。马力巨大的前驱车，不过也是因为前驱抓地会跟不上，所以还是优先升级动力和轮胎，这车还有一个优势就是变速同级最快。满改对于操作要求不高，低转起步晚氮气，不能压档。

RS3，街B八分之一和四分之一榜一车，街B综合性能最强的车，二分之一和一英里同样很快。不过很奇怪就是楼主说不出这车到底是抓地不足还是抓地过剩，而且装了悬挂貌似更慢了……优先升级动力轮胎，满改操作楼主试车的感受"应该"并不是很难，毕竟不是谁都是为了刷榜。

高尔夫TCR赛车，街B后段霸主，马力全级别第二，加上身为赛车车轻后段根本没有对手。缺点还是一样，抓地不足，满改需要悬挂来降低车身重心。操作似乎不是特别友好，新人开可能会有些不适应。

八分之一的话奥迪S7和路特斯260特别版也非常快
S7因为是柴油机扭矩巨大，加上四驱系统的加持爆发力极强，当然实力仅限八分之一。因为车重原因减重改装很重要，此外100毫秒的原厂变速也意味着需要进行配方。
路特斯260因为车轻和氮气扭矩大的原因氮气效率全级别最高，所以当然优先升级氮气和轮胎，因为马力实在太小车重实在太轻，动力件提升并不大而减重件近乎没有提升。这车完全是蹦完八分之一英里，当然实力也仅限八分之一。