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0还没有铺轨建成后能上cr450吗
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2河北、山东段,2025年能否部分提前通车?比如,雄安到聊城西,阳谷到商丘南。
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2雄商高铁通车后,聊城西能有多少车次?
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2梁山到郓城的高速开工了,咋具体施工路线图全网都找不到
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462以后大家衡水段的信息都在这更新吧,我也好看,不用满世界去找了
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240河间人说河间没铁路,是不是真的?答案假的。河间其实是有京九河间西的,因为没有客源后来被取消了,不能怨天由人,没人坐,要车站干吗?白白浪费国家资源,河间人才耿耿于怀,见不的别的县市好,骂任丘,骂肃宁,骂献县,你们的人品太差了,好像就你们河间好,话又说回来,当年周边只有河间有保沧高速,周边县市骂过你们吗?
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211,商合杭,合安九京港段利用率达到80%以上 2,老将军发力 合肥吃过京九普铁的亏,所以火急火燎的把商合杭给搞起来,然后自己出大头把合安九给建起来 不管怎么说反正目前的高铁红利已经吃到了,同时卡了阜冈九的脖子,近期来看阜冈大概率不会批复建设了,皖西豫东南鄂东北地区的人民想出行尽可能自己想办法去就近的高铁站吧
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330京九高铁由京衡客运专线、临菏客运专线、 商合杭客运专线、合安九客运专线(阜冈九铁路客运专线)、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成。 什么是接驳呢?河南濮阳的网友懂不懂这个词语的意思?意思就是连接,可以理解为搭车的“换乘”的意思。 它实际上是采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。意思是各个地方自己规划建设自己的,总体符合要求即可,而铁总穿针引线,把这些线路连接起来。从已
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46濮阳能争取到濮潢铁路、安濮城际以及濮菏城际修建即可,届时,形成京广京九高铁联络线 ,濮阳交通不会再“孤单”……
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2本人潢川人,人也一直在北京发展,未来估计十年八年的也不会考虑去其他地方了,每次回家坐绿皮车都是十来个小时,坐高铁去信阳,再从信阳转车到潢川也得个把小时也麻烦,假如京九高铁修通了,如果能路过潢川设站那是更好不过了,以前我的贴吧账号都丢了,好几年也没来过了,就是想问下,现在这还有戏不?
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3求大神们科普下
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28近日召开的山东省铁路建设工作会议已通过并批复十五五期间重点推进和建设的两条出省高铁:聊邯长高铁和济枣高铁南下 聊邯长高铁已纳入山东十五五期间重点推进和建设的省际高铁 已确定按照350km/h高标建设 聊邯长高铁未来可期!
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12请问,雄商高铁到石济客专北向西有联络线吗?石家庄,辛集到深州和肃宁是不是去不了?
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40那些说京九高铁有本事就别从河南过的看看吧,当初修德商高速公路的时候,山东原本计划走东平或台前,濮阳知道后,找到领导做了大量工作,拉到了范县,但是濮阳也付出了代价,由于范县北边和南面均为山东,再加上德商高速经过范县境内不到20公里,河南山东两省经过商议达成共识,德商高速在范县境内由山东高速集团负责收费运营,然后按照一定比例返还给河南 通过这件事,说明了什么,说明德商高速本来就是山东主导,濮阳可以争取,但
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38鲁南高铁和京九高铁修通,都是干线,对菏泽枢纽地位特别重要,但是,菏泽还没有直达省会济南的高铁,这条线,才是济南到郑州西安的干线。菏泽一定凑济济高铁开修之际,从东平引直线到菏泽,节约成本,可以从巨野北引出。一不做二不休,可以修一条与京九高铁并行线到郓城站,然后,从郓城直连东平,这几乎是济南到菏泽的直线,这才是济南到郑州的直线动脉,会大大节约交通成本。即便国家不出钱,菏泽应该用自己的钱来修,没钱,可以
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839濮阳那些年怼过的地方,全程无尿点记录,敬请期待。1612108112商丘段建设的太慢了,在2025年年底很难提前通车菏泽至商丘段 商丘磨磨唧唧的搞什么鬼啊?11420371最近关于铁总踏勘霸商高铁沿线路段,到访了梁山、菏泽、台前等地,同时传言前两天在天津举办的可研预审会河南方面拒绝在以山东获利的霸商段可研报告上签字 (个人感觉这条传言可信度非常低)。 其实就目前两省针对濮阳和梁山设站进行的动作来看, 河南基本没有太多的积极动作,除了明确商丘段,濮阳东、范县 方案也是销声匿迹了。 而且在铁总踏勘濮阳东边的台前县,台前主要领导积极回应 也说明了, 河南高层已经认可了,以山东主导39怪不得当时会气急败坏的大闹会场