北沿江太仓段最初原本有3个过江方案:分别是白茆口、七丫口、浏河口，从太仓利益最优先来考量无疑白茆口最优，在此处登陆上岸进入太仓枢纽站对港口的不利因素最小。而七丫口方案对港口有很大的影响，如果采用隧道过江影响小很多但费用巨大。最后的浏河口方案对浏河最不利，在浏河口西登陆虽然也能接入太仓站，浏河已经被浏河一分为二，北沿江一登录无疑把浏河又切了一块，且对恒大童世界等项目用地有影响，这一点从2月份太仓发布信息

要是北沿江再走太海线，太仓以后简直四通八达啊。

图内含：太仓铁路&轨道交通入群二维码

我慢慢来分析一下

看到有人发太仓能不能上行去往苏州，和大家讨论下下图，这是沪通二期线路图，其中标注的太仓南到陆家浜联络线，这是不是老京沪铁路上行到苏州南京方向的联络线，能不能走客车，还是只走货车的纯货运疏解线。

01 嘉定段全程地下 嘉闵线工程正线总长度为 41.35km，其中地下段 41.08km，地面段 0.27km。本线正线嘉定城北路站（含）至虹桥站（不含），虹桥站（不含）至闵行银都路站（含），全长 41.35km，除天山路站～虹桥站（地面站）段有 0.27km 地面线为明挖敞开段（U形槽），其余均为地下敷设，地下段长度 41.08km 本线北起城北路站，南至银都路站，自北向南穿越上海市区。 线路自城北路站引出后，以地下形式沿胜竹路向西走行，至新成路胜竹路交叉口设新成路

太仓市正在加快推进“一高三快”昆太高快速通道建设。太昆嘉高速项目做好通道预留。S339快速化项目，已完成工可初步方案，采用城区全线高架、郊区地面+短桥的形式，方案已基本稳定，力争2023年开工建设。S256快速化项目，近期计划打通与昆山的“断头路”S256（双凤段），已完成工可方案，远期考虑实施快速化，拟推荐全线地面为主、局部城镇段（沙溪镇区段）高架的形式。城蓬线快速化项目，已开展方案研究，拟推荐地面为主+节点上跨的形式

去年12月30日， 太仓与恒大旅游集团 签订合作开发协议 由恒大旅游集团在我市投资建设 太仓恒大童世界文旅项目。 就在昨天， 这个吸引所有太仓人目光的 太仓恒大童世界项目 正式开工了！ 恒大童世界 是专为少年儿童打造的全室内、全天候、全季节世界顶级童话神话主题乐园。 恒大童世界以中国文化、中国历史和中国故事为核心内容，既融合中国的文化精髓和世界文明，又采用国际成熟、科技含量高的项目游乐设施设备及技术，是世界顶级的童话

浮桥镇 为适应新时期浮桥镇社会经济发展需要，紧抓"一带一路”、长江经济带、长三角城市群建设等重大战略，集聚高端要素，发展高端产业；呼应太仓市“现代田园城，幸福金太仓”的目标定位，统筹空间资源利用；促进发展方式转变升级，引导产业结构优化和城镇化质量提升，实现高质量发展，促进太仓港城区域健康发展，特编制《太仓市浮桥镇总体规划(2017-2030》。 规划重点 区域联动协作 立足太仓港口区位，毗邻上海，其作为将来太仓市

项目计划2022年底开工建设，2028年建成通车，整体工期约为6年。

近日，江苏省政府办公厅印发了《2021-2023年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》。 其中，苏锡常城际铁路与嘉闵线共建段被列为2021年力争开工的铁路项目之一。计划拟2021年4月完成工可报告编制，2021年6月完成行业审查，2021年8月完成规划选址、维稳评价、资金承诺，2021年8月完成工可批复，2021年10月完成环评等前置要件、初步设计批复，2021年11完成施工图设计批复，2021年12月完成先行用地批复、完成施工监理招标、力争开工建设。 2月20日

上学没时间去看 好奇太仓站是什么样子，看百度上说建成时是2台6线，难道是2个岛形站台吗？我在卫星地图上看着像是一个侧式一个岛式，但那样的话线路数就少一条，难道是三条正线吗

11月9日，《苏锡常城际铁路(不含太仓先导段)通航评估服务咨询项目招标公告》发布。目前项目已进入初步设计批复相关前置要件的编制和审批阶段。

环评公示

【上半年太仓港集装箱吞吐量继续位列全省第一】今年以来，太仓港持续发挥港口功能优势，不断创新业务模式，完善服务体系，推动港口生产持续增长。记者从太仓港口管委会获悉，上半年，太仓港完成集装箱吞吐量257.3万标箱，同比增长5%，继续位居全省第一；货物吞吐量11053.8万吨，其中外贸货物吞吐量完成3708万吨。

没听说s339省道快速路是啥意思？

目前由中铁上海设计院集团有限公司正进行嘉闵线北延伸（上海段）的可研报告编制和相关专题研究工作。近期，中铁上海设计院集团有限公司将分别组织相关单位对上海轨道交通市域线嘉闵线北延伸工程（上海段）开展管线综合规划、社会稳定性风险评价工作。 嘉闵线北延伸（上海段）起自嘉闵线（暂名）城北路站（暂名），终至省界。正线全长9.8km。本线车辆采用160km/h动车组。 感觉好慢，之前太仓段说十月全线开工，一点消息都没有。

港区车站-高铁太仓站专线 ★直达快线：该专线为直达快线，中途不停车，每天往返16个班次，单程收费6元，用时约半小时。 ★发车时间： 港区车站⏩上下客点：港区客运站内；发车时间：6:00、7:30、9:00、10:30、12:30、14:00、15:30、17:15 高铁太仓站⏩上下客点：4号车位；发车时间：6:35、8:05、9:35、11:05、13:05、14:35、16：05、18:00 该专线发车时间与多个班次的列车发车、到站时间相适应，极大方便了乘客到太仓站坐高铁或从太仓站返回港区。 ★支付方式：

根据中国铁路总公司和上海市人民政府《关于新建上海至南通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段及外高桥集装箱作业站站前工程初步设计的批复》，为提高铁路运营组织效率，外高桥集装箱站机务折返段由四团端调整至太仓端，同时，车站内总平面布局深化调整优化。为确保工程实施，优化调整相关河道蓝线、电力黄线。 沪通铁路正线向北调整约5米；机务折返段由四团端调整至太仓端；增加1条到发线（兼调车线）；深化维修工区平面布局；取

一楼没图

11月24日，南沿江城际铁路下行联络线跨郑和东路连续梁提前16天顺利合龙，至此，由中铁上海工程局承建的南沿江城际铁路上下行联络线连续梁全部合龙。这一安全卡控重点工程的平稳落地，确保了后续铺架的顺利推进，为实现年底全线架梁完成目标打下了坚实基础。 南沿江城际铁路下行联络线特大桥跨郑和东路（40+72+40）m连续梁全长153.2m，梁顶宽7.1m，底宽4.2m，该工程面临工期紧、邻近营业线施工以及车流量大、跨公路施工安全风险高等难题，是架

@RTX℃ @姑苏-平江 @諸神🔥黃昏 @白粥藕仁 @绝品小笼包

好不容易找到一个太仓铁路的群 哎怪可惜的

如题：太仓站,旁边1000米以内，步行不超过20分钟，有房子可以买吗？ 有的话，私聊哦。

沪通铁路一大怪 太仓市区的太仓南不停车，宁愿停在荒郊野外的太仓站。 太仓南服务的是太仓市区（包括昆山城东和嘉定北工业区），现在只好继续大巴或嘉定公交去乘地铁，太仓站服务的是各乡镇，客流少根本撑不起太仓站，这样瞎搞的后果就是两个站全废了。 只有采用太仓南～上海，太仓～虹桥这样的运行线路才能救活这两站。

太仓站有302路公交直达港区客运站（浮桥镇）。票价5元，行程大约十三公里。

有人晓得吗？

就4天时间

江苏省“十四五”铁路发展规划提到了如苏湖的太仓支线

听说恒大童话世界黄了。谁知道消息

【太仓港区最新控规】北沿江线路明确，港区地铁梦彻底破灭

截止至2022年2月16日，据官方答复，苏锡常铁路站点位置仍未确定。 这太仓站不是定了么，都开工了，完全可以说除了太仓站外站点设置暂未确定，为何要这样表述呢？

太没存在感了

作为百度【太仓铁路吧】的创始者，铁路吧伴随沪苏通铁路已经走过6个年头，今年【太仓铁路】马上要进入第7年了，自去年1月份建立微信「太仓铁路群」以来，承蒙各位吧友和群友前来捧场，铁路群一直很活跃热闹非凡，但当沪苏通一期通车后群内关于交通话题日渐式微，有关房子和车子等其它话题开始增多，已背离原来铁路群建设初衷，故原铁路群改名为城建交通群，由此新建「太仓轨道交通群」专门用来讨论铁路方面信息，欢迎各位对轨道交通

苏州高楼迷又开始神预测了@白粥藕仁 @姑苏-城北 @😺娄江😻烟雨😾

同样挨着上海，同属苏州的太仓人与吴江人，有时会羡慕昆山。昆山不仅有轨道交通与上海联通，沪宁高铁、高速公路都从它那儿过。 不过，太仓人与吴江人有了“扬眉吐气”的盼头，吴江将是未来沪苏湖铁路的通道，而太仓的交通网络更值得关注。 目前，沪通铁路一期正加紧施工，正式铺轨有望在今年3月开始，并计划于2020年6月通车。此外，江苏南沿江城际铁路也与太仓息息相关，这条已于去年10月开工的铁路，以南京南站为起点，向东南与京沪

本人就是做轨道交通行业的，现在纠结是定居太仓站好，还是太仓南好

苏州市交通运输局消息：近日，海太过江通道工程（公路部分）工程可行性研究报告获得江苏省发改委批复。海太过江通道计划2022年底前开工建设，隧道建设总工期约72个月。 海太过江通道位于苏通大桥下游约8公里处，是国家发展和改革委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中明确的公铁复合型过江通道。其公路部分为《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》中通州湾至常熟高速公路的过江设施，铁路部分为《长江三角洲地区多层次

本招标项目《苏锡常都市快线运营筹备五年行动方案》咨询服务项目，建设资金来自企业自筹，项目出资比例为100%，招标人为江苏省铁路集团铁路运营有限公司(以下简称“招标人”)。现委托江苏交通工程投资咨询有限公司(以下简称“招标代理”)对《苏锡常都市快线运营筹备五年行动方案》咨询服务项目进行公开招标，资格后审。 2、项目概况与招标范围 2.1项目概况 本工程正线起于常州奔牛机场站，经苏南硕放机场站，至沪通铁路太仓站，包含正线

近期，上海轨道交通市域线嘉闵线北延伸工程（上海段）将开始工可阶段地下综合管线及障碍物探查工作。由中铁上海设计院集团有限公司正进行工可报告编制和相关专题工作。 上海轨道交通市域线嘉闵线北延伸工程线路（暂名）起自嘉闵线（暂名）城北路站（暂名），主要沿胜辛北路至太仓市境内，再沿十八港、江南路敷设，终至太仓市太仓站（暂名）。线路全长约19.8km，共设车站5座。其中太仓段（又名苏锡常城际铁路太仓先导段工程）线路长度